德系高性能胎代表 马牌 CSC3 轮胎评测

　　【XCAR 用品 原创】

　　德国车在国人眼中就是品质与性能的代表，而对于轮胎市场来说也是这样；作为德国产轮胎的代表性品牌，马牌轮胎一般都是作为奔驰、宝马、奥迪以及保时捷等品牌的原厂配套轮胎出现的，这不仅代表了汽车厂商对马牌轮胎的认可，无形中也提升了消费者对马牌轮胎的印象。

　　本次测试的马牌ContiSportContact 3（以下简称CSC3）可以算是马牌轮胎的当红产品，虽然在它之上还有顶级的运动型轮胎CSC Vmax ，但久经市场考验的CSC3才是更具实用性的选择。其实马牌的CSC3并不是一款很新的产品，在它之后还有更新的CSC 5/5P等产品出现，但产品定位还是与CSC3有些许区别，所以CSC3在运动轮胎市场上的地位暂时还是无法取代的。

　　测试用车我们选择了一部经过轻度改装的2.0L排量手动挡三菱翼神。虽然动力不如EVO（翼豪陆神）那么暴烈，但继承了三菱血统的运动基因，前麦弗逊搭配后5连杆的悬挂系统使得整车操控性能得到了保障，但原车所配的台湾正新玛吉斯MA510轮胎并不能将整车性能完全发挥出来，205/60R16的尺寸在视觉上就与翼神的运动气质有点不符，60的扁平比甚至超过了某些SUV车型，而更换运动型轮胎才能 更换运动型轮胎，就是要提升操控并发挥车辆的性能，所以在选择测试用胎的型号时我们决定直接将其升级到18寸，并选择了尺寸最合适的 225/45R18 的CSC3来进行我们的测试。 很多人对于轮胎和轮毂的升级都会有疑问，轮毂从16寸直接升级到18寸会不会跑不动？后面我们就将用数据告诉大家答案！

【CSC3在马牌轮胎产品中的定位是超高性能运动型轮胎】