北欧的插班生 爱卡试驾沃尔沃全新V40

　　[XCAR 试驾 原创]

　　前言：没错，就是眼前这辆沃尔沃V40，它就是将来与宝马1系(参数|询价)、奔驰A-Class、奥迪A3(参数|询价)甚至是雷克萨斯CT(参数|询价)200h相竞争的对手，而此刻它们也终于全部以两厢掀背的形式露面，这样一来，年轻人的选择也将更为纠结，假如我们不按性格将它们分门别类，您会选择谁呢？

　　在前不久的V40海外试驾中，我们已经为您解析了全新V40的外观设计以及内饰方面的配置，所以本篇文章将着重分析这款车的动力系统以及驾驶感受还有一部分常规测试数据。

　　首先，在动力系统方面沃尔沃终于摆脱了福特的束缚，并重新开创自己的直列五缸时代，虽然V40搭载这台2.0T发动机在参数方面略微逊色于S60那台直列四缸发动机，但却在意义上证明了自己的不同。而在国内销售的车型采用了两种动力调校，其中高功率发动机的最大功率为157/6000（kw/rpm）约213马力，最大扭矩300/2700-5000（Nm/rpm）。而另一款低功率发动机的最大功率为132kw约176马力，最大扭力同样为300Nm。

　　同样，在变速箱的选择上沃尔沃也我行我素，为其装备一台Geartronic六速手自一体变速箱，虽然没能带上双离合器的光环，但在实际驾驶中它的表现却一点也不逊色，无论换挡速度还是顿挫感的抑制都足以与双离合器变速箱媲美，再加上编排兼顾运动与日常驾驶的齿比，使得V40的动力能充分的传递至车轮。而唯独的缺点恐怕就是没有在方向盘后面加上一组换挡拨片，对于一辆运动小车来说，沃尔沃实在有点吝啬。