内饰出众/操控过硬 试马自达进口ATENZA

　　[XCAR 试驾 原创]

　　马自达ATENZA今年4月份上海车展首次亮相，从SHINARI到TAKERI概念车一步步衍生而来的设计让人眼前一亮，不引进旅行版车型也带来了不少惋惜的声音。在网友间热议两个月后，马自达ATENZA便于前日向市场投放了进口版本，作为年底国产之前的铺垫，仅有一款车型（售23.88万元）并限量1800台。在ATENZA、马自达6、睿翼三代同堂的局面来临之前，今天咱们就先来看看这款试水市场的马自达ATENZA。

　　更多马自达ATENZA详情，敬请参见详细实拍文章：

　　●外观：告别以往设计 全新理念显运动气质

　　我们此前的实拍文章中给出了“运动气息更浓郁”的标题，细细的品味：运动气息正是马自达进入国内市场后带给人们初印象，而任何一款工业设计必定遵循时代发展的定律，也让以全新一代马自达6之名的ATENZA，必须拥有比前款更浓郁的运动特质。

　　为此，从研发周期最初的概念车开始，便定下了量产车型马自达ATENZA的基调：一款与以往乃至与其它品牌均不同的设计。抛开以往马自达专注于迎合气流的圆滑车身设计，新的“魂动”（KODO）理念带来了大量犀利的线条，整车的任何一个角度都被切割成了不同的平面，车身轮廓更是模拟一头蓄势待发的豹子造型。

　　仅售一款的马自达ATENZA配备19寸轮毂，以及普利司通TURANZA（泰然者）T001系列轮胎，同级别很多车型原厂配套均选择了这款轮胎。独特的斜向花块排布和“赫姆霍兹”消音结构，令其很好平衡了运动与舒适两方面属性，而45的扁平比很明显更偏向运动，预计国产后的低配车型会随着轮毂变小而所有调整。