冰雪路面应付自如 试驾体验传祺GA3/GS5

    [XCAR 试驾 原创]

    前言：寒冬的北国会经常遇到冰雪的路面，这不论对驾驶者还是对车都有着严峻考验。近日，广汽传祺在零下三十度的哈尔滨冰雪大世界举办了一场以冰雪试驾为主题的体验活动，在银装素裹的松花江支流冰面上体验广汽传祺车型面对冰雪路面的驾乘感受。

    本次试驾，设有冰雪环道、麋鹿测试、侧坡/坑洼路面、对开分割路面、U型/S弯道等各种极端路况，此外，传祺试驾教练团队也对所有体验者进行了详细专业的冰雪驾驶技巧培训。

    传祺GA3相比同门的GA5和GS5，除了外观设计上的明显差异，更是首款以自主研发的AF（Architecture Framework）模块化平台打造的车型。传祺GA3在外观设计上可以发现跟其前辈GA5和GS5的前脸风格有着明显不同，曾在上两款车型上使用的飞翼式前脸经过重新设计，变为GA3上更加大气的倒梯形进气格栅，下黑色塑料护板采用了一体式设计，夸张的造型甚至延伸到了车身一侧，使前脸整体感变得更强。

    为了凸显年轻，GA3在侧面的线条营造上可没少下工夫，两条独立的线条各自为政，在这个级别车型设计中可不多见，从整体效果来看也还算不错，没有过于突兀的感觉，不过这样的设计确实很大胆。

    传祺GA3搭载1.6L发动机，这款自然吸气的汽油机采用常规的铝缸盖、铸铁缸体以及多点电喷，唯一的亮点就是DCVVT动态可变气门正时技术，90千瓦的最大功率出现在6300转，4500转可输出153牛米的峰值扭矩。

    作为全球第一大变速箱供应商，爱信的自动变速箱产品向来以偶数挡（4AT和6AT）为主，传祺GA3正是选择了爱信最新的4AT变速箱，除了体积小、重量轻以及成本低三大核心优势外，还带来了换挡间隙更短的新特性。

    驾驶着GA3以较慢的速度将车头转向弯心的那一刻，通过加大油门来实现甩尾过弯，当后轮已经失去抓地力的时候，方向要及时快速反打并继续给油，否则车身将会出现原地调头的状况。