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锐意进取之作 试驾吉利新帝豪1.3T CVT

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编辑:毕盈 2014-09-15 23:23

  [XCAR 试驾 原创]

  随着众合资品牌的价格持续下探,着实给国内自主厂制造了一个前所未有的紧迫感。而帝豪EC7作为吉利旗下的一款主力车型,其销量一直处于自主品牌紧凑型轿车的前列,但时间使其竞争力严重下滑,销量大幅下跌。此时的帝豪急需重新刺激市场,那么改款迫在眉睫。

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  吉利新帝豪(以下内容简称新帝豪),是继吉利统一旗下品牌后的第一款战略车型,被赋予了重要使命。新车在外观、内饰乃至动力方面都有着不小的提升,在我们看来这是一款极有诚意的车型,而这也将是吉利汽车在重新打造品牌后的第一款进取之作。

 

  注:本次试驾活动厂商分别提供了新帝豪的三厢版及两厢版两款车型,由于它们的动力系统相同,所以文章内大部分内容我们主要以体验三厢版车型为准。

 

  外观:着重细节改动 更加年轻时尚

  虽然新车并非是老款帝豪EC7的换代车型,但第一眼看到它,不论是细节设计还是车身颜色的视觉效果,它都给我们带来了不少的新鲜感。比起那些“只换汤不换药”的厂家,帝豪的这次改款着实让人十分欣慰。

新/老款帝豪车身尺寸参数对比
车型 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm)
新款三厢 4631 1789 1470 2650
老款三厢 4635 1789 1470 2650
新款两厢 4425 1789 1470 2650
老款两厢 4397 1789 1470 2650
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  从上图的尺寸数据中能够看出,三厢车型基本保持了老款上的车身数据,只有在长度上短了4mm,这应该是车头部分的设计变化带来的改变,而两厢车型在长度上却增加了28mm。

  新帝豪中网改为三幅式设计,并且黑色部分应用了烤漆处理。另外整个中网还采用了和车标一样的盾形设计,以至于中网两侧过渡至大灯显得更加自然。

  新帝豪在中网、前保险杠以及前大灯上或多或少都有转变,这说明吉利的设计师在前脸上确实也没少下功夫。总的来说,其时尚简约的整体设计确实很符合大部分国人的审美需求。

  毕竟是改款车,所以车身侧面的设计和线条没有做出任何改动也是在情理之中的,圆润的车顶和厚实的C柱是帝豪设计的特点之一。

  其实这两款车型有着非常明确的消费群定位,三厢车更注重实用性,所以针对的是部分家庭用户。而两厢版从尾部的仿双出排气管就能够看出,它所针对的一定是热爱运动的年轻一族。之所以会在新帝豪上有这种区分,和搭载“T”发动机有着直接的关系。

  新帝豪为两款车的高配车型配备了同样尺寸的轮圈,轮胎均为佳通Comfort系列,尺寸205/55 R16,是一款注重舒适性及经济性的轮胎。而轮圈造型却有所不同,三厢车型更显简洁低调,而两厢版采用了银黑双色立体切割式的设计,运动感很强。也再一次强调了两款车的不同定位。

第1页:外观:着重细节改动 更加年轻时尚
第2页:内饰:设计做工出色 科技配置丰富
第3页:空间:家用乘坐足够 储物中规中矩
第4页:驾驶:1.3T动力不俗 底盘表现出色
第5页:全新帝豪EC7 1.3T参数配置
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