时尚都会移动新选择 爱卡试驾大众up！

　　[XCAR 试驾 原创]

　　up！比起其他同类型产品，多了些时尚感，显然它是冲着年轻人而来。进口车的身份虽然让它的成本提高些许，但是所换得的是原汁原味产品内容，与国外相同的外观、内饰与动力单元，也让国内的微型车市场中，多了一个新的选择。

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　　up！的出现，是为了要填补大众Lupo停产之后，这个级别（在欧洲被分类为city car或是A-segment）的空缺。不过，与只有三扇门的Lupo相比，up！除了双门车款之外，还多了四门车款（虽然up！的尾门可开启，但是原厂还是在技术资料中归类为双门与四门车），实用性大幅提升（本文部分采用德国原厂公布的双门版规格数据，两者差异细微，仅有车高与车宽略有不同，将会在文中注明）。

　　其实大众up！是大众集团（VAG）旗下“New Small Family（NSF）”平台的三款车型之一，与之共用平台的车型还包括了斯柯达Citigo、西雅特Mii。不过，与其说是共用平台车型，实际上还不如说是贴标车型，因为在车身外形上，三辆车相差无几，比起其他级别共用平台的车型（例如大众高尔夫(参数|询价)与奥迪A3(参数|询价)）相似度更高！另外，up！、Mii与Citigo都在同一个工厂中生产，更显出它们之间浓厚的“血缘关系”。

　　虽然是辆微型车，但是up！在撞击测试中的表现却是可圈可点，不但拿下Euro NCAP撞击测试的五星评价，，在幼童防护的表现上更有极佳的评价。另外，此车优异的表现，让它击败宝马3系(参数|询价)、保时捷911(参数|询价)等高价车款，获得了2012年的WCOTY（世界年度车）第一名的头衔。

　　不过，相信大家最关心的，还是up！的表现如何？毕竟11万多的小车，一般消费者可能还是需要一些时间接受。接下来，还是让我们看看up！的表现吧。