揭秘F1开赛之前 维修间里都在忙些什么

　　[XCAR 赛事 原创]

　　俗话说：不打无准备之仗。对于赛车运动来讲这一点同样重要，尤其是作为赛车运动巅峰的F1车队更是对此重视有加。在F1上海站开赛前，我们有幸受美孚1号润滑油的邀请，走进了迈凯伦-本田车队的维修间，一窥F1车队在开赛前的准备工作。

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　　良好的准备不仅能够获得更为充足的测试数据，也为车队能够在周末取得好成绩打下了良好的基础。正因如此，迈凯伦车队的工作人员介绍说：他们会在组委会开放维修间后第一时间进入其中，展开维修间的搭建工作。（注：大家在电视转播或照片中看到的维修间是车队重新搭建过后的样子，维修间平时跟空置的厂房没什么区别。）

迈凯伦F1赛车所使用的燃油和润滑油全部由埃克森美孚公司提供。

　　能够有幸参与本次“探秘”活动多亏有美孚1号的支持，作为自1979年便开始参与F1赛事的润滑油品牌，美孚1号一直不断努力提升产品效能，并将其投入到工作环境最为严苛的F1赛事中加以检验。虽然我们目前在市面上能够买到的美孚润滑油产品无法和迈凯伦MP4-30 F1赛车所使用的润滑油产品相提并论，但或许几年前F1赛车所使用的某些润滑技术已经“流入”到了今天的美孚1号中。

比赛开始前，为了便于调校和整修，赛车的外壳会被全部摘下并妥善安放。

这些由碳纤维制成的外壳看起来不小，但即便是柔弱的姑娘也同样可以轻松拿起。

　　迈凯伦F1车队由近80个成员组成，维修间中可以看到的只是80人中的一部分。车队每站比赛都会带着这80位成员，以及40吨左右的物资在全球奔波。每次一到比赛当地，车队都会对地面进行重新油漆、规划，同时还要在两天内把所有相关设施搭建到位。

精致而复杂的前翼主要负责为前轮提供下压力，鼻锥前端的本田标志十分显眼。

　　F1赛车中的所有部件都是为F1赛事所特别打造的，包括燃油和润滑油。同时，美孚也在利用F1赛事对自己的最新技术进行测试。因此，F1赛事就像是美孚的一个巨大的实验室，经过这个实验室历炼的先进技术将会陆续进入民用市场。

赛车在进行整修时，技师们大都以坐姿或跪姿进行工作，黄箭头所指处值得关注。

　　在观察迈凯伦MP4-30赛车时，我们发现了许多有意思的细节，接下来我将以我的判断和推测，带大家来“深入”了解一下眼前这部MP4-30 F1赛车。在深度剖析之前，还是先给大家看一段2014赛季F1年度集锦开开胃吧。这则视频中有许多有意思的数据大家可以关注一下，虽然其中并没有直接提及润滑油对比赛的影响，但相信大家对润滑油在赛车运行时所扮演的角色早已心知肚明。