爱卡手工课(5) 八万公里换火花塞全记录

　　[XCAR 用车 原创]

　　自从上次给我的颐达更换了刹车片之后，我就一发而不可收拾。轮胎、雨刷什么的太过简单，已经不能够满足我拆拆装装的欲望。而此时这辆小颐达已经行驶了八万多公里，可以绕地球两圈了，是时候更换火花塞了！

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　　火花塞，通俗的来说就是一个能够产生火花的部件。由于它像个塞子一样安装在燃烧室顶端让气缸成为密闭的空间，所以称为火花塞。火花塞的工作就是在气缸的压缩行程末端发出火花，点燃气缸内被压缩的燃料空气混合体，用汽油燃烧的能量推动活塞下行完成做功行程。也可以这么说，汽油车没有火花塞就无法启动。

　　火花塞的工作环境可以说是非常严苛，不仅高温、高压，还要耐得住汽油腐蚀。由于不同驾驶习惯和油品质量，可能会产生积碳附着在电极之上，久而久之就会增大点火间隙让点火性能下降，致使汽油燃烧不完全，油耗增高，甚至丧失点火能力导致缺缸。出现这些问题的时候就应该更换火花塞了。

　　作为爱卡手工课的大师兄，我当然不能放过亲手更换火花塞这种好玩的事情了，于是我依旧从京东上购买了NGK牌铱金火花塞，在挑选到适用的型号之后下单，在京东快递火速送达之后就开始更换。

　　此时应该注意的是，由于发动机属于高温部件，所以进气歧管上的固定螺丝温度也非常高，由于一开始没有找到手套我只能直接拆卸，但是被螺丝烫到之后还是找了一副手套带上了。如果螺丝掉入发动机舱内部，就使用磁力棒吸上来即可。

　　最后，我经过了将近20分钟的搏斗才把它一点一点的拆了下来，由于发动机舱余热的烘烤，我已经满头大汗了。拧松进气歧管之后还需要把节气门的所有管路都断开才能顺利取下，要记得所有管路的连接位置，以便安装。

　　历经近一个小时的拆卸，终于让我摸到了点火线圈。点火线圈是给火花塞提供能量的线路，取下连接线的时候也要注意，不要把卡扣弄断，否则会造成接触不良而缺缸。