从儿童“座”起 一汽-大众儿童安全行动
刘征
[XCAR 行车安全 原创]
我国早已进入汽车社会，汽车保有量居全世界之首，私家车也成为大多数城市居民的常用出行工具。然而我国的驾驶员安全驾驶意识却仍然有待提高，不系安全带、酒后驾车、闯红灯等严重交通违法行为屡见不鲜。
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而近年来，关于儿童交通安全事故也成为社会热议的焦点。剧统计数据显示，我国每年有超过1.85万名0-14岁儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍；另一组数据表明，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。在我国，仅有19.7%的家庭使用过儿童安全座椅，而欧美发达国家这一数字是90%以上。
造成我国这一儿童安全座椅普及率低的原因，一方面是家长的安全意识低。中国家长对子女的溺爱世界闻名，但大多数家长宁愿花大钱为孩子吃好穿好玩儿好，也不舍得花钱购买安全座椅，归根结底是他们认为安全座椅可有可无，这就需要通过宣传教育让家长们了解儿童安全座椅的重要性和必要性。
另一方面，我国的相关立法和规定还不完善，目前只有山东、上海和深圳对儿童安全座椅的使用有强制立法；同时对汽车厂家装备儿童安全座椅接口也没有强制规定，近年来随着消费者对儿童安全座椅的重视，厂家才逐渐将儿童安全座椅接口装备到汽车上，但还远远没有达到普及和强制装备的程度。
作为一向重视行车安全的一汽-大众，目前早已全系车型配备了欧洲儿童安全座椅接口ISOFIX，使得每一辆一汽-大众生产的汽车都能顺利安装儿童安全座椅。基于向全社会宣传儿童安全座椅的重要性，推动儿童安全座椅的普及，一汽-大众“儿童安全行动”系列活动去年在长春、成都、武汉、呼和浩特、重庆、广州等城市展开，受到家长及老师们极大欢迎。
今年，以“快乐童年 安全童行”为主题的“儿童安全行动”于6月28日在深圳启动。之所以选择深圳特区，一方面是深圳的汽车保有量高，儿童行车安全问题突出；另一方面，深圳也是全国第三个对儿童安全座椅立法的地区，在深圳举办，也是希望借此进一步推动使用儿童安全座椅在全国范围内的立法。
在此次活动的举办地深圳观澜湖高尔夫(参数|询价)球会，一汽-大众共设置了室内、室外两片体验场地，邀请了60多个“儿童安全推广大使”家庭参与体验。
在体验前的交流会上，一汽-大众销售有限责任公司大众品牌公关总监拱兴波分享了“儿童安全行动”的重要意义；北京市人民警察学院副院长、儿童交通安全专家柳实也向媒体和家长们详细介绍了安全座椅的相关知识。作为此次活动的合作伙伴一嗨租车的代表：运营支持副总裁杨国光先生也表示，通过推动租车行业对儿童安全座椅的重视，提高整个社会对儿童安全出行的认识。
作为深圳交通安全的代表，深圳市公安局交通警察局许亚萍警官介绍了深圳市自今年1月1日起对儿童安全座椅强制立法的这半年来的具体情况，也让家长们对新法规有了更具体的了解。
在室内体验区，地面铺装了模拟现实道路设施、分道线、斑马线、信号灯等，孩子们在家长和专业人员的指导下，驾驶电动儿童车在道路上驾驶，让孩子们从小就对各种道路标识标线形成认识，培养遵守交通规则、有序行车的观念。
在室外体验区，一汽-大众安排了安全碰撞试验，让体验者在系好安全带的情况下，怀抱玩偶，模拟在20km/h速度下的碰撞情况。经过亲身体验，家长们都认识到不让儿童乘坐安全座椅，只是双手抱住小孩这种自以为安全的方式，即便在轻微碰撞下也完全不可能对儿童形成保护，反而会有严重伤害。加深了家长们对儿童安全座椅必要性的认识。
在现场，还有一汽-大众认证的多款安全座椅，家长们通过文字介绍和孩子们的亲身体验，了解儿童安全座椅的相关知识，而在现场停放的一汽-大众出品的车辆。
编辑观点：随着汽车走进家庭，越来越多的儿童成为了交通参与者，作为儿童的监护人，家长应当具备更全面的交通安全知识和安全意识，特别是要养成为12岁以下儿童配备儿童安全座椅的习惯，并逐步成为强制要求。做中国好司机，从为孩子配备安全座椅“座”起。
TIPS：我国地方出台的儿童安全座椅强制法规
1、《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》
第十一条 驾驶机动车有下列行为之一的，处三百元罚款: (六)十二周岁以下儿童乘坐在副驾驶位置，或者四周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车未使用符合国家标准儿童安全座椅的。
2、《山东省高速公路交通安全条例》
第十一条规定：机动车进入高速公路行驶，驾驶人不得安排未满十二周岁未成年人乘坐在副驾驶位；未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应当为其配备并正确使用儿童安全椅。
3、《上海市未成年人保护条例》
第七条：“父母或者其他监护人以及其他成年人携带未满十二周岁未成年人乘车的，不得安排其乘坐在副驾驶座位；携带未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车,应当配备并正确使用儿童安全座椅。”
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