“轻”越野主义 测试V60 CrossCountry

　　与家人共度的难得假期，想不被烂路阻挡；

　　和挚友狂欢的周末夜晚，想保持紧致操控？

　　嗯......似乎单纯的SUV和轿车都很难满足你挑剔的需求，那么不妨看看它吧——沃尔沃V60 CroSSCountry。

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　　说起“跨界旅行车”，相信不少车迷脑海中最先浮现出的印象都会是奥迪allroad(参数|询价)家族。其实远在北国山乡的旅行车制造大家沃尔沃，在跨界领域中也保留有自己的产品线。Allroad在国内市场缺乏竞争力的售价和为数不多的选择，也是不少潜在车主放弃它的一大原因。而这就给V60 CrossCountry的出现带来了契机。

　　相对于S60L与V60那种“人畜无害”的表情，V60 CrossCountry则在通过细节上的元素变化去烘托一些运动化与跨界的氛围。不过相对于设计上的微调来说，车底离地间隙的提升显然对车辆的通过性与主观印象有着重要贡献。

　　V60 CrossCountry的车身基于V60车型开发，通过增加悬挂行程，其接近角和离去角分别达到了19.4°和25.7°，最小离地间隙则比V60车型增加65mm达到201mm。车身的线条规划上，V60 CrossCountry与V60并没有本质的区别，不过V60 CrossCountry的中网采用了更具有运动风格的蜂窝结构，雾银色保险杠饰板的出现也映衬出V60 CrossCountry跨界车的定位。

　　V60 CrossCountry的轮圈部分采用双五辐造型，双色涂装设计是否能成功赢得消费者的青睐就是个见仁见智的问题了。来自米其林Primacy 3系列轮胎在操控与舒适性之间取得了不错的平衡，235/50R18的轮胎尺寸行驶在一般铺装道路时的胎噪并不算明显。