中坚力量崛起 北京车展雅阁锐·混动静评
[XCAR 2016北京车展 原创]
第九代雅阁(参数|询价)从2013年上市至今已经走过了三个年头，在今年本田对其进行了中期改款，改款后的车型外观新颖，动力及电子系统也做了升级，极大地引起了人们的注意。或许是想趁着这股东风，在本次北京车展，本田正式推出了雅阁的混动版车型——锐·混动，除了拥有与改款版本同样引人注目的外型，还搭载了本田i-MMD双电机混动系统，其将成为雅阁车型的延展和补充。今天就让我们在现场静态体验一番。
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外型动感年轻，科技感十足。
| 本田雅阁锐·混动与竞品车型车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 本田雅阁锐·混动 | 凯美瑞 双擎(参数|询价) |
| 车身长度（mm） | 4915 | 4850 |
| 车身宽度（mm） | 1845 | 1825 |
| 车身高度（mm） | 1470 | 1480 |
| 轴距（mm） | 2775 | 2775 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
科技范儿十足的造型是雅阁混动车型的特点之一，继承了改款车型的外观设计，但在细节上有别于汽油版的车型，混动版更精致，在减小空气阻力方面下的功夫更多。
因为在车展现场不允许拍照，我们对新车的内饰不得而知，但应该与改款后的现款国产雅阁差距不大。
动力方面，锐·混动搭载了双电机混合动力系统（i-MMD），可以在电动、混合动力、发动机三种模式下区切换，其最低油耗预计低于4L。
编辑点评：国产雅阁混动版在动力以及配置等方面基本延续了美版车型，同时在细节之处又做出了针对中国消费者喜好的变化，相信本田首款国产混动车型如果价格合理，会有一个不错的市场前景。
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