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爱卡SUV专业测试 新福特翼虎1.5T顶配版

  [爱卡汽车 SUV频道 原创]

  长安福特翼虎(参数|询价)自从2013年上市以来,就一直是紧凑级城市SUV销量冠军的有力竞争者。不过面对着大众途观换代的冲击,长安福特翼虎现如今也可谓是压力颇高。随着本次中期改款的完成,车辆在各个方面也经过了全新升级。而今天就让我们看看长安福特翼虎中期改款车型(以下简称全新福特翼虎)究竟有多少能耐,是否有能力抵挡竞争对手如潮般的攻势。

福特翼虎点击任意图片,进入图集浏览

  首先要说明的是,我们的专业测试依照爱卡SUV评测体系进行。这套评测体系总分值为100分,其中包括了四大维度:驾驶性能(40分)乘坐感受(30分)设计制造(20分)使用成本(10分)。四大维度涵盖40余个全面、有针对性的测试和考察项目,最后各项得分累加,判定一款SUV的等级。相信通过直观的等级区分,能让卡友更好的了解一款SUV的水平以及优缺点。(关于“爱卡SUV评测体系”本文最后一页附有详细介绍。)

福特翼虎

  我们拿到的这辆2017款全新福特翼虎属于中期改款车型,车辆在外观以及内饰部分变化很大。更加家族化的外观设计以及经过进一步提升细节的内饰,都使得全新福特翼虎增加了不少竞争力。至于动力总成方面,基本延续了前款的选择。只是在2.0T车型上对发动机进行了微调。

一、驾驶性能(满分40分)

  作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判:

驾驶性能(满分40分)
评价类别 考察项目
动力与刹车(满分13分) 发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号
操控性(满分11分) 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性
四驱系统(满分9分) 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能(满分7分) 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

1、动力与刹车

  本次测试车型为全新福特翼虎EcoBoost 180四驱尊翼型,其使用了一台1.5T涡轮增压发动机,并且匹配了6速手自一体变速箱。相比于2.0T车型来说,1.5T车型具备了更好的入手价格以及更加经济的使用成本。并且就实际的动力表现来看,也在可接受范围之内。

福特翼虎本次测试的福特翼虎EcoBoost 180车型配备了一台1.5T涡轮增压发动机,其最大功率133kW(181Ps),峰值扭矩240Nm。这台1.5T发动机所表现出来的数据,已经和许多2.4L自然吸气发动机持平。

福特翼虎与和发动机配备的依旧是那台六速手自一体变速箱。和前款不同的是,全新翼虎放弃了之前位于挡把上的换挡按钮,而选择了换挡拨片这种手动换挡方式。

  对于翼虎来说,发动机参数一直是其十分突出的卖点,虽然1.5T涡轮增压发动机在排量上并不占优,但实际发动机所表现出来的数据,已经和大多数竞争对手的2.4L自然吸气发动机相差无几了。福特翼虎

  所有动力参数最终都会表现在车辆的加速成绩上,经过我们实际测试,全新福特翼虎1.5T四驱版车型最终跑出了10.2s的百公里加速成绩,还是尚可接受的,更何况全新福特翼虎还有更强的2.0T车型可供选择。我们认为如果是两驱车型的话这个成绩还会略有提高。

福特翼虎作为车系中,入门级的动力配置,全新福特翼虎1.5T车型跑出的10.2s的加速成绩应该是尚可接受的。更何况全新福特翼虎还有加速性能更加出色的2.0T车型。

  在刹车距离方面,全新福特翼虎保持了不错的水准。整个过程中刹车踏板力度控制的相当稳定,多次测试也没有出现明显的衰减情况。最终41.5m的百公里刹车测试,也是符合该级别车型应有水平。

福特翼虎全新福特翼虎在刹车测试中表现的相当稳定,多次测试也并没有出现热衰减的情况,最终41.5m的100km/h-0的刹车距离,也符合该级别车型应有水平。

  全新福特翼虎在轮胎上很下成本,全系车型除运动版之外,都配备了固特异235/50 R18轮胎,这在同级别车型中是并不多见的。并且这套轮胎市场上平均价格在700/条左右,可以称得上厚道了。

福特翼虎全新福特翼虎全系除了运动版车型之外,都配备了固特异的235/50 R18轮胎,这点非常值得称赞。

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