起动机的前世今生 汽车打着火儿不容易

　　[爱卡汽车 用车 原创]

　　一般每个司机在上车以后做的第一件事儿，就是打火儿。现在，打火儿的方式简单便捷，不过汽车点火儿是一直都这么方便吗？好多动作片里，帅气的主角钻进敌人车里，掏出一堆电线，线头相碰车就打着了，这又是怎么回事儿呢？今天我们就来聊聊汽车打火儿相关的事儿，聊聊起动机的前世今生。

点击任意图片，进入图集浏览

最早的汽车生于1886年的德国，是一辆拥有单缸四冲程发动机的三轮车。那时的起动机就是手动的，而且非常简陋，很不方便。

最早的起动机分几种：发条弹簧式、手摇式、爆炸式。

　　手摇式起动机是以前非常常见的一种汽车点火儿装置。用手摇一个与发动机曲轴相连的曲柄，转动若干下后，发动机气缸内开始自行进行点火儿做功，从而启动整个汽车。

人们用手摇式起动机启动车时容易打伤手腕。

　　不过这种方式并不安全，当人在摇动曲柄时，一旦发动机启动，曲柄主动转动起来，很可能打伤人。尽管汽车设计者们为了保护驾驶者，在此方面进行了保护性设计，总归无法完全避免人们受伤。谁也不愿意启动个汽车还要冒着骨折的风险。

人们对于每次启动汽车时的体力劳动也颇为头疼。启动发动机着实不是一件轻省事，这让当时许多想当驾驶者的人对驾车望而却步。

　　这或许也是为什么，大家总说汽车是男人的玩具吧。在一开始，女人可能连启动车子都费劲。

发条弹簧式与手摇式起动机有相似之处。不同的是，使用发条式起动机，人们无需直接摇动曲轴相连的曲柄。

　　先缠绕弹簧，使能量储存在弹簧上，再利用弹簧上的能量带动曲轴运动，这是发条弹簧式起动机点燃发动机的方法。而所谓“爆炸式”，顾名思义，就是在气缸里放一点火药，火药引爆后带动气缸活塞运动，发动机也就因此运转起来了。

　　慢慢地，人们开始琢磨自动起动机。打开启动按钮，起动机一旦成功带动发动机工作，便会自动脱离与发动机的连接。这样起动机既顶替了手摇曲柄的费劲劳作，也避免了手腕受伤的风险。

中间这位就是工程师Dowsing。

　　第一辆拥有电子打火的汽车诞生于1896年，由一位英国工程师Dowsing安装在他自己的Arnold汽车上。William Arnold & Son是英国一家申请生产奔驰车的农业设备制造公司。而这辆Arnold一直被争论可能是William Arnold & Son公司基于奔驰Velo车型制造的。Dowsing将发电机与飞轮结合在一起安于车上，既能启动车辆，又能利用飞轮上储存的能量辅助车上坡。

电动起动机的正式出现是在Dowsing改装自己车后的近二十年。因为当时缺乏完善的电力系统来给汽油机的车载电池充电，所以电动起动机用了如此长的时间才发展完善。

查尔斯·凯特灵正在启动汽车。

　　1911年，DELCO（代顿工程实验室公司）正式在美国申请了一项车辆起动机专利。此项专利由查尔斯·凯特灵和亨利·利兰研发。此装置是基于亨利之前发明的现金出纳机原理改良而成。而那电动出纳机，也是顶替了当时手动版的现金出纳装置，成为时代的领先产物。