赤搏聊骚 速8是被古巴的老车洗脑了嘛

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　“装垫儿台！装垫儿台！您现在收看的是CUBA中国大学生篮球联赛的总决赛，对阵双方分别是……”脑补一下这银铃一般的声音，好像宋世雄老师，这项联赛更是代表着中国篮球的未来。但！今天我们说的可不是这个“CUBA”，而是世界上五个社会主义国家之一的那个Cuba——古巴！

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　　“你是不是疯了？非节非假的你聊什么古巴？”其实，我也是心血来潮，这不刚看完速度与激情8（速8）么，所以就想把这部片子里面的车简单盘点一下。但后来一想，老说新车意思不大，那就从电影开始的古巴街头说起，聊聊老车，归到本期《赤搏聊骚》当中。对，今天我们很高冷，新车？呵呵哒，我们都不稀罕聊！

　　我为什么不说话？真不是在装高冷，而是古巴老车文化简直是太闭塞了，其中还夹杂着不少消失的美国汽车品牌。2013年之前，古巴对于车辆进口还有着很高的限制。可以说，如今的古巴街头，将近七成的汽车都是上世纪五、六十年代由美国流通进来的老爷车，对，老得掉牙那种。

为啥会这个样子？上世纪五十年代，古巴革命胜利后，美国与他们走得很近，车型同样受到了美国的熏陶和限制，这也让古巴成为了美国汽车保底走量的国家。卖不出去怎么办？往古巴招呼啊！

所以，如今古巴的街头仍旧能看见不少当年的元素，建筑、汽车、甚至包括人文。

古巴首都哈瓦那街旁富有特色的彩色建筑，光是看着这样的照片就特别想去旅游一圈儿。

　　六十年后的今天，在古巴仍有上万辆的美式老车飞驰于街道，这对于汽车年销量仅有3000辆的古巴来说，老爷车的保有量占比简直太高了。如果你端起相机开始对着这些上了年岁的老车一顿猛拍，人家都不用想，准备好为外来人的标签多付钱吧！

随着当地的人民越来越开放，对美式老车的态度也不仅仅停留在维修上了。改装、竞赛、发扬文化，不能说是苦中作乐，但确实让世界各国的车迷看到了点不一样的。

就像速8电影一开始，多姆驾驶的那辆雪佛兰Impala来到当地飙车聚会中，并扬言要帮兄弟挽回颜面。

雪佛兰Impala是一款搭载V8发动机且诞生于1958年的后驱车，它满足美国肌肉车的所有特征。六十年代那会儿它创造出了上百万辆的销量，怪不得多姆也会开着它出现在古巴。

电影开篇的比赛中，多姆用这辆残破不堪的1951年雪佛兰Fleetline完秒了对手。为了减轻车重，多姆拆掉了发动机盖和翼子板，让这辆“岛上最慢”的车扬眉吐气了一番。

其实要是不拆掉的话，还是挺好看的。雪佛兰Fleetline在当时的定位是一辆豪华车，据说这个车系在五十年代初期覆盖了雪佛兰品牌的百分之七十的销售业绩。