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老刘历史课(40) 路虎发现历代车型回顾

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编辑:胡蝶 2017-05-08 05:00

  [爱卡汽车 老刘历史课 原创]

  69年前,罗孚汽车的老大斯宾塞·威尔克斯正在他的农庄里测试Rover 12车型,一个农庄看守人看到了,便指着在田地上奔跑的罗孚汽车脱口而出:“Land Rover!”,结果俩人一拍即合,“路虎”这个经典的名字就这样看似草率地诞生了。那时没人能料到,这个名叫“路虎”的品牌后来成为了首屈一指的豪华SUV制造商。

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  在人们眼中,揽胜是路虎最具代表性的车型,兼顾豪华舒适和强大的越野性能,是SUV中“上得厅堂下得厨房”的集大成者。但是高昂的价格又会让很多人趋之若鹜,于是路虎发现和路虎神行者相继出现,为人们提供了更多的选择余地。而我们今天的历史课要说的就是刚刚完成换代的路虎全新一代发现。

有人说发现才是真正的路虎,没有卫士的“严重偏科”,也没有揽胜的高高在上,可谓路虎车系中最实用的一个车型。到目前为止,路虎发现已经经历了五次更新换代。

  发现是路虎品牌车系中较晚出现的一个,至今只有28年的历史。当时的市场已经初尝到了中级SUV的甜头,并且呈现了爆发式增长。那时路虎已经拥有了卫士和揽胜两款备受欢迎的车型。在20世纪80年代末期,面对着三菱帕杰罗、丰田FJ、日产途乐这些日系车的横空出世,路虎不得不再生产一款名叫发现的中级SUV车型来丰富产品线,填补上这块领域的市场空缺。

路虎可不想眼巴巴地把火热的SUV市场拱手让人,所以他们决定以最经济的方式在现成的揽胜底盘基础上打造一款全新的SUV。于是路虎开始了Project Jay新车开发计划,发现就是这个计划的产物。

1989年时,路虎发布了第一代发现车型,我们可以看到经典的阶梯式车顶和车顶侧窗设计。但是从外观上来看,无论是尺寸还是设计理念,发现都和揽胜如出一辙,但售价却比揽胜少了8000英镑。

路虎相继推出了第一代发现的三门五座版车型和五门七座版车型,和揽胜巨大的价格差让发现迅速获得了消费者的青睐。

三门车型和五门车型使用了不同的动力总成,三门车型起初搭配的是双化油器3.5L V8汽油发动机和2.5L涡轮增压直喷柴油发动机,当时的揽胜配备的是动力更强的4.0L V8发动机。

虽然第一代发现上市一年内就接到了两万多个订单,但是为了进一步提升实用性,转年就推出了五门版车型。而为了满足更大的承载需求,动力总成也随之升级为3.5L V8燃油喷射发动机。

虽然发现的定位更加偏重舒适和实用,但副驾驶位前方依旧设计了一个充满野性的扶手。而且路虎干脆简化了发现的内饰设计,只留下了一些最实用的部分。

那时第一代发现的热销还吸引到了日本制造商本田的注意,1993年路虎和本田最终达成协议。于是第一代发现贴标本田后在日本国内发售,命名为Crossroad。

当时有一个名叫“骆驼杯”的雨林穿越赛,代表了穿越赛中的最高水准。路虎则瞄准了这项艰苦的赛事,为当时热销的发现车型特别开发了一款“Camel特别版”。

在“骆驼杯”中,除针对赛事进行的安全改装外,发现使用的是原厂的动力和机械结构,这让路虎发现的关注度又上升到了一个新的高度。(后来由于赛事困难度较高,在举办了十多年后停办。)

第1页:路虎第一代发现(1989年至1998年)
第2页:路虎第二代发现、路虎第三代发现
第3页:路虎第四代发现、路虎第五代发现
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