改装说 Nismo已经让日产粉儿"高潮迭起"

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　　GT-R早就声名远扬了，《头文字D》中的“国宝级跑车”五字一出，你就不得不硬着头皮记下这台车的所有参数，以便在同学间聊“Dream Car”的时候拍着胸脯说：“我要买GT-R！”当然，有人喊了这么多年的“GT-R”，依旧不知道“Nismo”是什么。这么说吧，没有Nismo，你可能到现在也不知道GT-R的存在。

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全称为“NISSAN Motorsport International”的Nismo，是日产的高性能汽车部门，主要负责赛车、高性能民用车和改装零件的研发制造工作。

第一次出现Nismo这个名字是在1984年，但是Nismo并没有像其他厂商的性能部门一样，一炮而红。因为当时Slivia（S12）和Fairlady（Z31）在赛场上的表现并不抢眼。

在此之前，Publication Division 3和Special Car Testing Division是日产的两个性能研究部门，也就是Nismo的前身。

日产SaUrus(参数|询价)车型是Nismo在1988年推出的第一款赛车，全车重量仅有400kg。虽然Saurus车型在赛场上的表现不错，但这些还不足以让Nismo声名远扬。

直到1989年的GT-R（BNR32）车型问世。Nismo拿到BNR32之后如获至宝，立刻着手打造以Skyline GT-R为基础的全新平台，为日产输出赛事用车。

1990年应该是Nismo最“春风得意”的一年，经由Nismo之手改装的BNR32赛车的发动机功率达到了441kW（600Ps），而该车在当时也包揽了日本国内赛事A组和N组的冠军。

在1990年至1993年间，Nismo手中的GT-R赛车在JTCC中创下了“出赛29场夺冠29场”的完美记录。这一出色表现也给它带来了“怪物哥斯拉”的称号。至此，“战神”头衔正式产生。

此外，Nismo推出的R390 GT1车型在勒芒24小时耐力赛中也曾斩获第三名的历史最佳成绩。不过，近些年Nismo在勒芒赛场上的表现有点差强人意。