能不能大卖？五问五答雪铁龙第三代C5

　　[XCAR 五问五答 原创]

　　2017年6月23日，东风雪铁龙第三代C5正式上市，作为东风雪铁龙2017年最重要的战略车型之一，第三代C5将担当起提升雪铁龙在华轿车市场份额的艰巨任务，同时，在近期PSA集团在华份额下滑的大背景下，第三代C5的有何突出之处？定价是否合理？又究竟能不能成为扭转局面的开启者呢？本期《五问五答》将为您详细解读。

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　　第一问：新车是在什么背景下诞生的？

　　作为《五问五答》的经典第一问，我们就先来聊聊雪铁龙C5(参数|询价)车型的发展历程。

第一代C5早在2001年就诞生了，新车采用了掀背式设计，还有旅行版可选。（配图为2005款）

相比之前的雪铁龙车型，C5最大的亮点是配备了Hydractive 3主动液压悬挂，可根据路面情况对悬挂高低和软硬进行调节。（配图为2005款）

动力方面，第一代C5搭载了多款发动机，包含1.8L、2.0L直4发动机以及2.9L V6汽油发动机等。

随后，在2007年，第二代C5正式推出，新车较第一代产品的最大变化之一就是将外形从掀背式设计调整为三厢设计。

在2009年年底，第二代C5正式来到了中国市场，搭载2.0L/2.3L/3.0L三款发动机。

随着时间的更迭，C5在国内多次推出小改款车型，其中2014年新增1.6T车型，2015年新增1.8T车型是两次较大的调整。

到了2017年，距离第二代C5国内上市已经整整八年以后，东风雪铁龙正式推出了第三代C5。

新车采用了品牌全新的外观设计语言，并对内饰进行了大幅度的升级。但依旧基于第二代C5的基础打造，动力方面也没有变化，采用1.6T/1.8T+6AT的组合。

虽被命名为第三代C5，但C5在国外市场事实上没有进行大改款，依旧停留在第二代的造型上，所以此次第三代C5可以理解为C5在国内的一次中期改款。

　　事实上，如果按照车企一贯的命名规则，此次改款的C5更应该叫全新一代C5比较合适，而雪铁龙为什么非要强调第三代C5这个名称呢？小编认为，之所以官方没有命名为全新一代C5，其一是因为此举可以更好的让消费者感受到C5的发展历程，并突出C5的“全面进化”；其二是，目前国外市场的C5还没有发布全新一代车型，所以此次第三代C5事实上是东风雪铁龙对C5的一次中期改款，目的是提高整车的产品力，所以命名为全新一代C5是不准确的，而命名为第三代C5是相对较为合适的。