奔跑的励志故事 爱卡汽车实拍WEY VV5s

　　［XCAR 实拍 原创］

　　“Made in China”在汽车领域中，成功摒弃了粗制滥造的形象后，继而将局面扭转为务实、高性价比的代名词，乘风破浪的中国品牌，随后便开展了品牌高端化的战略。而2017年，也刚好成为了彰显中国品牌上进心的一年，长城汽车的WEY“魏派”与吉利汽车的LYNK & CO领克相继推出，从而也书写着中国汽车史上一个又一个的励志故事。

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　　以长城汽车创始人魏建军先生之名创立的“WEY”，先后上市并亮相了VV7以及VV5系列车型，在成功布局了VV7c/VV7s，展示出品牌工艺品质新高度后，短短几个月，WEY VV5(参数|询价)系列车型再次推出，其排兵布阵的形式与VV7相同，即VV5c/VV5s，其中字母“c”代表舒适（Comfort），字母“s”则代表运动（Sport）。而今天我们将要实地进行接触的，是以运动身份出现的WEY VV5s。

WEY到来后，这是我首次接触这个全新品牌。从品牌的外观设计上，可以明显感受到家族化的氛围。如果与VV7s纵向比较的话，基本上仅能从身材尺寸上，分辨出它是定位于紧凑级SUV的VV5s。

如果与横向共存的VV5c相比，中网内部构造与保险杠造型的差异，都是可以分辨出VV5s与VV5c不同的地方。长条状的蜂窝造型、内凹造型的前保险杠以及黑色下护板，显然更能突出VV5s的动感氛围。

事实上，WEY旗下车型的原型其实是哈弗Coupe概念车。所以哈弗中网上那经典的六边形进气格栅，仍然为VV5及VV7所用。此外，采用了分段式设计的下方进气格栅，也是区分VV5s与VV5c的地方。

采用了纵向布置的LED光源的雾灯，与VV7造型完全一致。此外，同样采用了三根LED竖条灯带日间行车灯设计的VV5s，内部布局十分规整，同时也继承了师兄出色的辨识度。

位于下格栅的方形模块即为VV5s标配的ACC自适应巡航系统雷达模块，该自适应巡航系统为全速ACC，也就是说它在0-150km/h下均可实现自适应巡航功能，听起来已经很接近自动驾驶辅助功能了。

由于前后保险杠造型有所不同，因此VV5s的车身长度也将稍长于VV5c 19mm，达到了4481mm。此外，VV5s在车侧的设计上，也延续了VV7s所运用的目前非常流行的轿跑式SUV的造型。

既然定位于高端品牌，那么无钥匙进入及无钥匙启动功能这样常见的智能配置，必然也会在这辆紧凑级SUV上所配备。

VV5s标配19英寸轮圈，但实拍车型选装了20英寸钢琴漆黑色轮圈，在造型上占优。此外，注重运动气质打造的VV5s配备了固特异EAGLE系列轮胎，其规格尺寸为245/45 R20。

VV5s的尾部造型，同样流露出了家族化的熟悉感。被上扬的腰线，所营造出的厚重感，也在尾部体现。 此外，趋向饱满的整体造型，也将圆润感注入新车尾部，从而令其远离了视觉乏味。

VV5s的尾灯造型也与VV7s采用相同的设计，纵向布置的矩形示宽灯与车头灯组在设计上形成了良好的呼应，同时采用LED光源的尾灯，点亮效果也极具辨识度。

高位刹车灯也同样采用了纵向布局。不过，位于刹车灯左侧的摄像头非常值得一提，它是辅助VV5s全系标配的流媒体后视镜功能所存在的。

用以区分VV5s与VV5c的一点细节之处，为VV5s的后杠下方的排气造型，双边双出四圆形管口的造型设计，似乎煞有介事地在向后车打着招呼。此外，高速雾灯也采用了与LOGO相呼应的纵向设计。