谁与争锋 马牌MaxContact MC6轮胎体验

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　　如何选择轮胎对于多数车主来说都是一个令人头疼的问题。如何能在静音舒适与操控间寻求一个平衡点，或者说如何能将两种特点都收入囊中呢？随着轮胎技术的不断发展，如今越来越多的轮胎厂商都为贪心的车主找到了解决方案。而今天，我们就来聊聊在泰国芭提雅刚上市的马牌MaxContact MC6轮胎。（下简称马牌MC6）

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　　随着车主的需求不断增加，轮胎厂商的工程师们也在不断地绞尽脑汁为车主提供一款面面俱到的产品。针对于亚太地区用户所研发的马牌MC6已于8月16日在泰国芭提雅正式宣布上市。对于家用车车主来说，马牌MC6可以说是一款完美无瑕的产品，因为它的各项特性几乎覆盖了家庭用车时所有会遇到的问题。

可以预见的是，马牌MC6的问世无疑会给几个亦师亦友的对手造成很大困扰，因为它足够优秀，优秀到你难以在同价格区间内找到其它品牌的轮胎来代替。

针对亚太地区用户，马牌已于去年9月发布了UC6与CC6两款产品。而MC6则是吸取了二者的精华，并采用了更多全新的技术来打造。它的定位要高于上述两款轮胎。

马牌MC6作为MC5的替代产品，其在干地操控、湿地刹车以及行驶里程数上都有了明显提升。

　　虽然从网状图上我们并没有看到噪音与舒适性的变化。但实际上，当我们将轮胎的操控与抓地提升，势必会对噪音与舒适性带来负面影响。但马牌MC6却依然保持了前作的水准，我们可以将其看作是一种“隐性升级”。

马牌MC6全称为MaxContact MC6，其中MAX一词中的三个字母分别有着相应的含义，而这也是马牌MC6的特点所在。

为了提升抓地力，我们会尽可能地增加轮胎接地面积，但受花纹设计与路面粗糙度的影响，轮胎的有效接地面积已经非常小了，那么如何在此基础上来提升抓地呢？

没错！解决办法就在胎面橡胶配方上。马牌通过独特的配方材料，在毫米、微米、纳米三个层级上来优化有效接地面积，从而提升抓地力。它们所做的就是让轮胎充分接触任何粗糙程度的路面。

一直以来，舒适性与操控总是背道而驰。让一款轮胎平稳驾驶时能够有足够的缓冲来过滤掉震动，而在激烈驾驶时，又能不失操控，马牌通过胎壁的帘布最终将两种特性集于MC6轮胎上。

　　马牌MC6的轮胎采用了一种高强度材料的帘布。当车辆低速行驶时，胎侧能够保证足够的“弹性”，以此来提升舒适性。而当驾驶员激烈驾驶时，胎侧的弹性不再增加，从而提升胎侧的刚性与支撑，使得胎侧能够有效抑制轮胎形变，最终实现操控的提升。