从过去到未来 捷豹E-TYPE ZERO电动跑车
[爱卡汽车 新能源频道 原创]
目前最火的热点事件想必就是薛之谦的“复婚”了，其实再续前缘的戏码又何止在娱乐圈里上演，汽车界也时不时地见到。最近捷豹在伦敦正式发布了E-TYPE ZERO车型，用电动化复活了曾经被恩佐·法拉利先生誉为全世界最美丽的跑车。
点击任意图片，进入图集浏览新车基本上延续了E-TYPE的经典复古造型，最重要的是该车以纯电驱动，让一代经典复古跑车做到了零排放，打通了过去和未来的界限。
诞生于1961年的捷豹E-TYPE车型经历了三个阶段，Series1-Series3，其中Series1最为经典，被各界人物视为神作。
起初E-TYPE装备了3.8L直列六缸发动机，1964年10月增加了4.2L发动机的车型。
Series1拥有双座Coupe、四座Coupe以及双座敞篷三种车身形式，其中双座敞篷是更为畅销的车型。
而这次捷豹经典车部门打造了这台E-TYPE ZERO车型，外观就是延续Series1双座敞篷的造型。
E-TYPE ZERO的整体线条动感流畅，从骨子里就流淌着英国优雅的韵味。
椭圆形的前大灯、前进气格栅的单条镀铬保险杠以及多辐轮圈更是和半个世纪前的那款经典车如出一辙。甚至发动机盖上隆起的设计也得到了保留。
内饰设计上，我们可以看到，除了经典的造型，内饰部分材质采用了碳纤维，仪表盘和中控台显示屏换成了全液晶LCD显示屏，原有的换挡杆也被电子旋钮取代。
除此之外，捷豹也保持了不少E-TYPE的情怀元素，曾经的方向盘、机械手刹、手摇玻璃升降器都被保留在了E-TYPE ZERO车型上。
为了保住经典的原汁原味，捷豹对于E-TYPE ZERO车型的整体结构、悬挂设计都没有做任何改变，通过精准地调校，将新车的配重和原型车的配置达到一致。
至于大家最为好奇的动力部分，根据官方数据，新车搭载40kWh锂电池组，拥有最大270km的续航里程，电池组从0kWh到充满仅需6-7h。
电动机最大功率为220kW（299Ps），0-100km/h加速时间仅需5.5s。要知道这一成绩可是突破了E-TYPE Series1的加速成绩。
根据捷豹内部人士透露：“为了让E-TYPE ZERO概念车延续原型车的设计精髓和相仿的动态表现，官方还限制了E-TYPE ZERO概念车的动力输出，已达到最佳的驾驶体验。”
此外，E-TYPE ZERO车型提供可定制化的电动总成，在定制不同容量的锂电池时，电池组能保持相同的尺寸和重量。
据说，这个项目起源于一位E-TYPE1.5敞篷跑车的车主委托，他希望捷豹集团能够打造出一部零排放的汽车。于是捷豹将经典的车型翻新、重新推出了这款为E-TYPE ZERO的电动复古跑车。
目前E-TYPE ZERO车型只停留在概念车阶段，与其期待E-TYPE ZERO，还不如看看捷豹的首款电动汽车——I-PACE(参数|询价)概念车，毕竟新车2018年就有可能上市了。
编辑观点：真正的大佬，是早就已经不在江湖，而江湖却一直有他的传说。捷豹E-TYPE就是这样的大佬。果然玩历史情怀，英国人还是很6的。其实E-TYPE ZERO车型更像是对经典的致敬，翻新捷豹最经典的跑车，展示捷豹电气化的未来。
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