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既生瑜何生亮?米其林竞驰轮胎赛道体验

  [爱卡汽车 用车 原创]  

  各位朋友看到标题可能有点懵,既生瑜何生亮怎么还能用来形容轮胎呢?别着急,咱慢慢说。熟悉米其林的朋友可能对竞驰家族并不陌生,特别是竞驰PILOT SPORT4、PILOT SPORT4S轮胎在今年推出之后。我们在不久前刚刚测试过PILOT SPORT4(以下简称PS4),而这次我们将更多的体验重点放在了PILOT SPORT4S(以下简称PS4S)上,为您弄清这两款“长相”几乎一样的轮胎,它们真正的区别在哪里。另外,关于既生瑜何生亮的问题,您肯定也会在文中找到答案。

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一、米其林竞驰家族介绍

  在开始介绍PS4S之前,不得不提它所属的竞驰家族,这是一个拥有20年历史、多达7款轮胎的显赫家族。

米其林竞驰家族先后推出过竞驰7款轮胎。

  从1997年开始,米其林竞驰家族先后推出过竞驰PILOT SPORT、PILOT SPORT PS2、PILOT SPORT3、Pilot Super Sport(简称PSS)、PILOT SPORT Cup2以及2017年推出的PILOT SPORT4和PILOT SPORT4S。

截止目前,米其林竞驰家族轮胎先后获得了超过400个车型的原配认可。竞驰家族偏重赛道性能的PILOT SPORT Cup2则刚刚拿下了布加迪 Chiron的原装配套轮胎。

今年亮相的保时捷911 GT3,原配米其林专门为其研发的PILOT SPORT Cup2 N1轮胎。

  米其林专门为其研发的PILOT SPORT Cup2 N1轮胎,规格为前轮245/35 ZR20,后轮305/30 ZR20。同时这款轮胎也配套在保时捷918 Spyder、Cayman GT4和911 GT3 RS上。

米其林全新一代竞驰PILOT SPORT共有4款轮胎。

  目前主要在售的是米其林全新一代竞驰PILOT SPORT,共有4款轮胎,分别是Pilot Sport S9L(100%赛道,光头胎)、PILOT SPORT Cup2(80%赛道,20%街道)、PS4S(20%赛道、80%街道)和PS4(100%街道)。除前两款面向赛车和超级跑车外,我们接触到的大部分竞驰是面向高性能车和运动型车的PS4和PS4S。

1、PS4介绍

PS4主要适配运动型轿车和入门级跑车,是竞驰家族受众最广的一款。提供205~275mm的胎宽、35%~55%的扁平比、16~19英寸的内径、W-Y的速度级别等多种规格。

轮胎侧面首次采用高端绒面材料,凸显米其林LOGO和字样,提升辨识度。另外,轮胎胎体使用新一代的功能弹性体和硅混合的配方,优化轮胎湿地表现。

PS4采用非对称花纹设计,源自FORMULA E电动方程式赛事轮胎的花纹,其可以形成较大的接地面积,高速稳定性获得提升。

  内侧宽大的排水沟说明它具备很强的排水能力,湿地表现优秀。外侧较宽的变节距花纹块在提升轮胎弯道表现的同时又兼顾了静音性能。

米其林一直在轮胎材料方面颇有研究,PS4的材料覆盖层使用高科技复合材料制成,它可以让轮胎更好地传递力矩,提升轮胎的响应速度。米其林将它叫做“瞬时响应”技术。

PS4的胎肩使用了较为独特的弧形轮廓设计,可以进一步提升轮胎的横向排水能力。

2、PS4S介绍

PS4S多出的一个“S”就是指它拥有更高性能,PS4S主要适配高性能车和超级跑车。相比于PS4,它在材料和生产工艺方面更胜一筹,从而可以获得更优秀的性能表现。

PS4S的胎面使用两种材料,内侧使用多功能弹性体和疏水性二氧化矽的混合配方,外侧则使用复合弹性材料。

  PS4S与PS4的花纹基本一致,不过仔细观察可以看到,内侧排水沟设计稍窄一点点。二者最主要的差别在于,PS4S的胎面使用两种材料构成,内侧使用多功能弹性体和疏水性二氧化矽的混合配方,可以提升湿滑路面的抓地力和刹车效果。外侧则使用复合弹性材料,专为干燥路面设计,进一步强化轮胎抓地力。

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