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简直不敢相信! 这些车型竟然敢对阵BBA

  直言不讳地说,购买入门级的豪华车型的人们,更多的是购买豪华品牌本身所传递出高档质感;在黑暗的夜色中,当一辆车从你身旁缓缓驶过,灯光倾泻而下、滑过车身腰线、折射入你的余光,流利的车身线条让你不忍抬头多看两眼,并猜想车的主人必定很有品味。

  这样的豪华感必然吸引人,但作为入门级的车型,由于成本和品牌定位的原因,必然会导致其部分内涵存在缺失;如此一来,非豪华品牌便“有机可乘”,就是它们,敢叫板BBA!

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车身尺寸及厂商指导价
车型 轴距 售价
宝马X1 4565 1821 1624 2780 28.60-43.90万
奥迪Q3 4398 1841 1591 2603 23.42-34.28万
奔驰GLA 4449 1804 1535 2699 26.98-39.90万
奇骏(顶配) 4675 1830 1724 2706 25.08万
本田CR-V(顶配) 4585 1855 1679 2660 24.98万
森林人 4620 1810 1735 2640 23.98-33.48万
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  从表中可以看出,非豪华车型的车身尺寸要明显大于豪华车型,三个非豪华品牌分别占据了长宽高三方面中的一个之最;轴距方面则宝马X1取胜,但其实从轴距的平均水平来看,非豪华品牌要优于豪华品牌。

动力参数对比
车型 发动机 最大功率 最大扭矩 变速箱 驱动方式
宝马X1 1.5L涡轮增压 100kW(136Ps)/4400rpm 220Nm/1250-4300rpm 6AT 前置前驱
2.0L涡轮增压 141kW(192Ps)/5000-6000rpm 280Nm/1250-4600rpm 8AT 适时四驱
奥迪Q3 1.4L涡轮增压 110kW(150Ps)/5000-6000rpm 250Nm/1750-3000rpm 6挡双离合 前置前驱
2.0L涡轮增压 132kW(180Ps)/4300-6200rpm 320Nm/1700-4200rpm 7挡双离合 前驱/四驱
奔驰GLA 1.6L涡轮增压 115kW(156Ps)/5300rpm 250Nm/1250-4000rpm 7挡双离合 前置前驱
  2.0L涡轮增压 135kW(184Ps)/1200-4000rpm 300Nm/1200-4000rpm 适时四驱
奇骏(顶配) 2.5L自然吸气 137kW(186Nm)/6000rpm 233Nm/4000rpm 7CVT 适时四驱
本田CR-V(顶配) 1.5L涡轮增压 142kW(193Ps)/5600rpm 243Nm/2000-5000rpm CVT 适时四驱
森林人 2.0L自然吸气 110kW(150Ps)/6200rpm 198Nm/4200rpm 6CVT 全时四驱
2.5L自然吸气 126kW(171Ps)/5800rpm 235Nm/4000rpm 6CVT 全时四驱
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  从表中可以看出,在20万元家轿级别的车型中,发动机方面基本都采用了小排量涡轮增压的形式,尤其是豪华品牌;部分非豪华品牌车型提供有2.0L或者2.5L自然吸气版本;在驱动方式上,非豪华品牌的高配版本都采用了四驱形式,豪华品牌的低配版本都采用了前置前驱的驱动形式。

配置对比

车型 安全气囊个数 全景天窗 倒车影像 无钥匙进入/无钥匙启动 LED灯源 自动空调 定速巡航
宝马X1(低配版) 5 ○/●
奥迪Q3 5(○) ○/○
奔驰GLA 6 分段式● —/●
奇骏(顶配版) 5

/

本田CR-V(顶配版) 5 ●/●
森林人 6 —/—
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              — 全系不配备/○部分车型配备或者可选装/●全系标配

  配置方面可能是豪华品牌和非豪华品牌差异的重灾区了,从表格中我们可以看出,豪华品牌可以提供很多的配置选项,但更多的是需要用户自己花额外的钱来选装相应的配置,而非豪华品牌的高配版本则可以直接提供丰富的配置。

  BBA豪华阵营

  车型:华晨宝马-宝马X1

  厂商指导价:28.60-43.90万元

  全国最高优惠:暂无

  前驱的宝马,你要么?其实至少从上市三个月这款车型的表现来看,宝马X1前驱的驾驶感受并不差;这倒是让我想起了车评界经常说的一句话:中国人买车呀,你看他们要买这个运动车那个运动车,但是真正想体验运动感的人并不多,大多数人骨子里都是想要舒适感的。或许这是由于我们本来活的就很累了,在车这个私密的空间里,便想要完全放松地到达那个目的地,享受闲暇时光。再者说了,前驱也并未使其驾驶体验变差,它依然承袭着宝马家族的运动基因。

  即使是入门级的车型,外观上宝马也展现了其专属的犀利与运动气息;双肾进气格栅越来越大,眼角和发动机盖上的线条向“双肾”收拢聚合,“眉头”下压,营造出前脸的紧致与俊俏感;车侧部分设计师通过凹凸造型来展现肌肉感,犀利的车身腰线完美营造了年轻运动的气息。家族化的尾灯设计难免让X1蹭一蹭大哥们的光,在夜晚的灯光交响曲中,演奏的依然是宝马的音符。车身颜色有墨尔本红、地中海蓝、雪山白、旋风棕、矿石白五种可供选择。

  豪华车型内饰设计的高档感是毋庸置疑的,即使再入门级也要花个二十多万。双色内饰搭配设计,层次感营造非常出色。中控区没有大尺寸中控屏幕,仍然保留了丰富的实体按键。简洁的三辐方向盘没有太多的设计感,仪表盘略显局促。

  其实要说配置的话,高配车型的配置着实不错,但对于低配车型来说,可能就要面对着很多配置都需要花钱选装的尴尬了。安全配置方面各个车型均相同,5安全气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置等均有配备;操控配置方面四驱系统配备有陡坡缓降装置,最高配车型配备有空气悬挂和车道偏离预警;舒适性配置方面,全系均配备有全景式电动天窗、可选装或配备有电动后备厢、前后泊车雷达和倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动,全系配备有真皮座椅并支持主副驾驶座电动调节等。

  发动机为1.5L 3缸涡轮增压发动机,最大功率100kW(136Ps)/4400rpm,最大扭矩220Nm/1250-4300rpm,匹配6AT手动变速箱,驱动方式为前置前驱;前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂;轮胎尺寸225/55 R17,无备胎。

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