我们在东望洋和勒布车队马青骅聊了聊
[爱卡汽车 赛事 原创]
30岁，对于一个男人来说是而立之年，但对于一位车手来说可能已经过了黄金年龄。有着中国F1第一人的马青骅来说，赛车运动是他的生命，在30岁的年纪里依然能活跃在赛场是一种恩赐。
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很荣幸能在第62届澳门格林披治大赛车的现场跟马青骅聊聊赛车，聊聊F1。我依然记得在2015年WTCC上海站的比赛中跟他有一面之缘，由于是群访所以没能问问我最关心的问题。
自2013年告别F1之后，马青骅加盟雪铁龙WTCC车队，成为首位进入这项赛事的中国车手。而如今这支车队已经变成塞巴斯蒂安·勒布车队，由9届WRC冠军勒布负责。
我们也得到了一个消息，马青骅可能会参加本赛季的电动方程式的比赛，但目前还没有官方确认，他表示未来两周会有准确的消息。
谈到方程式，马青骅认为F1是梦幻般的，那是自己职业生涯中最令人激动的时刻。在那段岁月中驾驶F1赛车是实现了儿时的梦想，这也成为了他的一段美好回忆。
虽然并没有驾驶过FE电动方程式赛车，但马青骅认为它与传统的方程式赛车有着很大的区别。因为方程式赛车最大的特点是高下压力，而FE赛车在下压力方面并没有很强，所以驾驶方式也有所不同。
大家都知道东望洋这条赛道有着东方摩纳哥之称，赛道最宽14米，最窄只有7米。在这里比赛稍有不慎便会上墙，所以驾驶起来要非常小心。
整条赛道对于他来说最难处理的就是东方文华弯，在赛道图上它位于3号弯的位置。对于F3赛车和GT3赛车来说是可以全油通过，弯中的速度可以达到240km/h左右。
不过，WTCC的赛车就比较挣扎。目前还没有人全油门通过这个弯道，油门要稍放一点，同时带一点刹车。如果稍微偏离行车线的话，就会发生碰撞，而且是很大的事故。
其实，WTCC赛车在某些低速弯和中速弯中的速度是不输GT3赛车的，甚至有时会比它更快，这对于一台低下压力的前驱赛车来说已经非常强劲了。
在马青骅的职业生涯中驾驶过很多类型的赛车，如F1、方程式、房车、GT赛车。不同类型的赛车在驾驶方式上也截然不同，从纯粹的驾驶角度来说，方程式赛车这种高下压力和轻量化很快的节奏属于享受一类的。
但说到比赛的激烈程度的话，马青骅还是很喜欢WTCC这种房车赛。因为它不需要很多的策略，不需要时刻保护轮胎以及赛车，你只需要全速的比赛就可以了。
像方程式这种赛车只要出现轻微的碰撞，哪怕只是损伤了一个小端板，你的比赛就基本完蛋了，这会影响到车身的平衡与下压力。但房车上发生接触和很正常的，即便前后，左右保险杠受损也不会有太大影响。
当然，这不是说你可以故意去碰撞你的对手，你要很清楚发生接触是正常的，但不能是恶意的。就拿防守来说，你必须知道赛车哪个部位发生接触不会对车造成很大伤害，因为所有的碰撞都是有风险的，你不知道这会不会带来麻烦。
编辑点评：赛车是一项团队协作的运动，虽然在赛道上只有车手一人，但他背后是一个庞大的团队。他们负责赛车调校、轮胎、车身平衡、动力以及底盘等等方面。想要获胜除了车手的经验和技巧之外，就是这些幕后英雄的贡献。
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