CTCC收官 上汽大众333揽超级组车队冠军

　　11月26日，2017年度CTCC中国房车锦标赛的收官大战--上海嘉定站在上海国际赛车场落下帷幕。在25日超级组第一回合的比赛结束后，上汽大众333车队就凭借绝对优势提前锁定了车队年度冠军；在26日的第二回合比赛中，卫冕冠军车手张臻东又为上汽大众333车队拿下了回合冠军，同时加上队友的出色发挥，上汽大众333车队再添一个回合的厂商杯冠军，为上汽大众333车队的2017赛季画上了圆满的句号。

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　　今年的CTCC全年依然设置了8站共16个回合的比赛，共历时6个多月。在赛季初期，卫冕冠军张臻东的发挥并不稳定，但在老将王睿、江腾一以及外援车手的努力下，上汽大众333车队一直在积分榜上与老对手长安福特车队不相上下。随后在赛季的后半段，张臻东恢复状态，最终在四位车手的共同努力下，上汽大众333车队提前一个回合获得了超级组年度冠军的荣誉。

中午13：00，2017年CTCC超级组的最后一个回合比赛正式打响。经过10圈的激烈角逐后，上汽大众333车手张臻东获得了该回合的冠军。

2016年的冠军车手张臻东，悬挂象征着卫冕冠军的“1”号，在今年的超级组比赛中共获得了3个回合的冠军。但由于整体的表现不够稳定，最终只获得2017年CTCC超级组车手第四名。

上汽大众333车队的外籍车手也有着上佳表现，艾明达可以持续获得积分帮助车队在积分榜上紧咬对手；在赛季中期上汽大众333还邀请WTCC冠军Huff前来助阵，初来乍到就能有完美表现震惊全场。

　　在这16场比赛中，除了车手的优异表现外，上汽大众333车队所使用的凌渡GTS赛车也为车队立下了汗马功劳。今年是上汽大众333车队使用凌渡GTS赛车出征CTCC超级组的第二年，去年凌渡GTS赛车就帮助张臻东获得了年度车手冠军，在今年的比赛中，凌渡GTS赛车为上汽大众333车队揽下4个回合的厂商杯冠军，车手杯方面也共取得了6冠4亚3季的好成绩。  

在第二回合正赛开始前，上汽大众333车队全体工作人员在P房前合影留念。

　　凌渡GTS赛车基于普通民用版的上汽大众凌渡GTS深度改装而来，除了外观的全面改装外，凌渡GTS赛车也对市售民用版车型所搭载的EA888发动机、独立悬挂等方面进行了升级。

虽然凌渡GTS赛车披着凌渡的外壳，但在车身包围、前后扰流板以及车身多处开孔的“修饰下”，凌渡GTS赛车的面目更加狰狞；而为了减少空气阻力，车头的蜂窝状中网实则只是贴纸而已。

车尾虽没有特别夸张的扩散器，但巨大的尾翼也异常醒目。而从这个角度也可看出凌渡GTS赛车那略显夸张的宽体效果。此外为了减少尾气排放带来的动力损失，凌渡GTS赛车只用了一根中置的排气管。

算得上“简陋”的内饰，也完全是出于轻量化的考虑，省去了所有不必要的装饰与配置，只在赛车手的周围留下与驾驶所需的相关功能。

和其他房车赛的赛车一样，凌渡GTS赛车的驾驶座也被安置在车身B柱附近，为的是获得50:50的最优前后重量比。尤其是在有BOP（平衡赛车性能）规则的情况下，赛车的前后重量分配更加重要。

虽然还是EA888 2.0T发动机，但经过对进气、排气系统的优化，涡轮增压、冷却/润滑以及ECU控制单元的升级，最终凌渡GTS赛车的2.0T发动机可爆发出350Ps的马力以及近500Nm的扭矩。

既然来到了上汽大众333车队的主场，上汽大众也为车队邀请的VIP安排了民用版凌渡的赛道试乘环节，由专业车手驾驶凌渡载着VIP在赛道上飞驰，感受上汽大众凌渡车型本身的出色综合实力。

　　至此，2017年度CTCC中国房车锦标赛已圆满落幕。除了再次恭喜上汽大众333车队收获超级组车队冠军外，也希望凌渡GTS赛车能够在2018年的赛场上继续帮助车手与车队获得好成绩。此外明年的CTCC也非常值得期待，更稳定的赛事和技术规则、开设新组别等一系列措施，是CTCC能不断接轨国际、保证车迷观赛新鲜性的基础。根据官方公布的2018年度初步赛历，新赛季的CTCC比赛将于明年5月6日在上海国际赛车场揭幕，就让我们共同期待上汽大众333车队的再度启程！