京龙睿信AR-HUD研发成功 获国中创投注资

　　当你去到一个陌生的城市，如何准确抵达目的地是一件比较头疼的事情，“导航”这一做法实际上早在汽车诞生之前就已经存在，古时候在驿站里休息问路实际上是“导航”的动作之一，哪怕到了现代社会，在移动端还没有如此发达的十年前，在各式车站或是加油站边上，举着带路牌子的引路人比比皆是，而如今移动端技术不断革新，拥有属于自己的导航并不难，甚至可以说几乎每个人手里的手机都可以载入一个导航系统。然而对有车一族来说，在行车的过程中去盯着手机导航存在着非常大的安全隐患。如何让驾驶员在驾驶的过程中可以更安全更便捷的获取导航信息一直都是一个难以解决的选题，善于用“光”的人们已经瞄准了投射影像这一解决方法。

　　相信许多人都还记得此前报道过的车载HUD导航系统——Navsoso HUD，那个在两年前便已在一个抬头显示器中整合了智能语音控制、手势操作系统等多种高科技行车辅助功能的汽车后装HUD系统在正式发布之后便快速抢占了后装HUD市场份额。

　　正当Navsoso HUD的热度还没完全散去之际，智能驾驶研发企业深圳京龙睿信科技有限公司（以下简称“京龙睿信”）创始人陈晓华凭借对市场的敏锐嗅觉，以及毕业于清华大学光电学科的独特优势，在原有的智能HUD导航系统的基础上，京龙睿信又发布了第三代Navsoso HUD车载智能导航系统，相比先前版本来说进一步优化了HUD主机尺寸、重量以及安装模式，使得HUD主机能够完全贴合市面上主流的绝大部分车型仪表台，并且还有一个亮点是主机和光机分体结构设计，通过相互联动的智能后视镜组件，一方面对智能语音识别上有所提高，另一方面，整套系统的互联实现了“双屏异显”的作用，在几乎维持车内原装面板的同时可以为驾驶员提供更多的关键行车信息，提高行车安全系数，这也是京龙睿信一直以来的企业主旨之一。通过第三代Navsoso HUD智能导航系统，提前规划行车路线变得更加便捷，行车过程中的道路切换提醒也更为人性化。

　　但科技是永远不会停下前进的脚步的，我还记得在两年前对陈晓华先生的访问当中，曾经询问过京龙睿信有没有考虑过从汽车前装的方向去切入市场，当时陈晓华先生给我的答复是“还不是时候。”就在前些天里，我又从陈晓华先生那里得知京龙睿信已经开发出了用于汽车前装的产品，并且这一产品已经处于研发完成阶段。值得注意的是，这个专供汽车前装的产品并不是一个简单的HUD系统，而是一款AR-HUD系统。

　　“智能驾驶”这一字眼越来越多的出现在我们视野中，当下越来越多的车型选择了全液晶仪表盘这一配置来提升科技感，并在仪表盘中加入了导航信息来优化驾驶员操作，但是驾驶员将目光从路面上转移到仪表盘依旧是一个带有安全隐患的动作。就在前些时间，德国大陆集团发布了首款AR-HUD集成仪表盘，它除了保留仪表盘应当具备的一切功能以及导航功能之外，还兼备了ACC、ADAS系统等，真正的将行车信息“搬”到了挡风玻璃上，省去了驾驶员目光转移的反应时间，曾经我们在科幻电影中才能看到的驾驶环境成为了现实。AR-HUD系统的出现或许称得上是HUD行业里的一大变革，并且这一技术在国内还处于空白阶段，深圳京龙睿信紧跟时代发展，也凭借自身的研发优势，率先在国内发布了AR-HUD系统，AR技术我们也并不陌生，HUD技术也再熟悉不过了，当这两者融合一起的话能够激碰出什么反应呢？

　　若是从技术的角度来谈的话，或许需要数万字才能够阐述明白，但是简单来说，HUD更像是一个投射技术，AR-HUD技术涵盖了HUD技术，并且进一步的延伸，深圳京龙睿信的这个产品将画面投射距离进一步延长到了8-10米，并在此基础上加入了更多人性化和科技化的元素，相比传统HUD来说，AR-HUD要复杂得多，前面也提到了AR-HUD系统整合了ACC和ADAS等系统，在平铺显示的挡风玻璃画面上，驾驶员可以更直观的得知车辆行驶情况，当自适应巡航系统激活时可以得知车道位置信息，在平时的驾驶中也拥有车道偏离预警系统，并且通过多种科技整合，这套新系统还能够实现障碍物以及行人识别，并且在投射画面中予以驾驶员提示，这对车辆行车安全的提高是立竿见影的。

　　再回到我们一开始提到的导航方面，在AR-HUD技术的帮助下，改变了传统的地图式与箭头式导航显示，新系统能够动态的在挡风玻璃上为驾驶员标记出导航路线规划，导航指向箭头像是平铺在前方道路上为驾驶员进行指引，到达转弯位置时地面上的指向箭头也会随着实时路况进行改变，在未来的智能驾驶中这会是不可或缺的。而与系统互联的智能后视镜或是车机则会以“双屏异显”的方式来显示整个导航规划路线。整套AR-HUD系统对驾驶员来说更像是一位副官，实时提供全面的路面信息，让驾驶员能够更专注去驾驶，确保行车安全。

　　深圳京龙睿信AR-HUD系统的成功研发使其走在了国内HUD行业的领先位置，另外从陈晓华先生那里也得知，AR-HUD系统的成功研发已经获得了国内某些主机厂的认可，受到主机厂的邀约去工厂就相关AR-HUD的技术问题进行深度的沟通和交流，相信很快我们就能够真正体验到这种曾经的“未来驾驶”体验，AR-HUD技术的成熟也是智能驾驶的一块敲门砖。

　　对消费者来说，前装拥有的配置无论是在安装还是使用体验上都要比后装好得多，毕竟仪表盘上方额外的一块投射屏难免会降低部分消费者的使用欲望，完全融入到挡风玻璃内的画面不仅更加美观，功能的实现也会更加完善。在一个多月前，京龙睿信凭借扎实的技术功底也得到资本市场的认同，获得了深圳国中创投数千万元人民币的A轮融资，这笔针对于前装和准前装HUD的研发资金不仅发挥出了它应有的作用，也加快了智能驾驶的行进步伐，京龙睿信AR-HUD的成功研发将为往后的智能驾驶甚至是自动驾驶提供一个良好基础。