全球化的品质传承 名爵泰国工厂参观记

　　[爱卡汽车 SUV频道 原创]

　　2017年底，上汽名爵位于泰国的新工厂正式投产。这座位于春武里府的工厂在建成伊始便获得了中、泰两国领导人的极大关注，而其作为上汽名爵右舵车型的全球生产基地，也有着无可替代的作用。此次能在异国他乡踏足名爵这座具有全球化战略意义的工厂，确实让我感到十分荣幸。

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　　作为一个拥有近百年历史的品牌，名爵在产品设计及生产制造水平上有它得天独厚的优势。而对于泰国新工厂能否将名爵品质从上汽中国工厂延续过来，是我们此次参观的关注所在。

　　名爵泰国工厂是由上汽集团与泰国正大集团合作建成，预计年产量为10万辆，目前名爵3、名爵5(参数|询价)、名爵GS和名爵ZS(参数|询价)的右舵车型已经开始在新工厂投产下线。在后期，这座工厂还将陆续加入皮卡等车型的生产，而这种皮卡与乘用车混线生产的方式，在国内外都是极其少见的。

新工厂的投资逾10亿美元，预计年产量为10万辆，而这家工厂也将成为名爵右舵车型的全球生产基地。

新工厂车间外立面颜色非常鲜明，与传统车间灰色的外立面相比，更给人一种现代化的感觉。

泰国新工厂生产的名爵ZS保留了其在中国市场上的所有车身颜色，而红、蓝、白的车辆排列出处来源于泰国国旗的配色。

　　在新工厂里，有多位从上汽调派过来的技术及生产管理方面的骨干。他们将上汽先进的生产管理经验带到了泰国，为的就是让名爵ZS这款全球车型拥有一样的品质。

上汽集团雄厚的实力让许多泰国员工有信心将自己的未来托付在这里。

由于车身车间目前仍处于产能爬坡阶段，因此总装车间是此次参观的重点。

泰国新工厂车辆总装的大致流程与我们之前在上汽中国工厂见到的并没有太大区别，而乘用车与皮卡共线生产则是这座总装车间的亮点之一。

经涂装线运送过来的车身排列相当整齐，将按生产计划有序地被输送到总装线上。

在被送上总装线前，每辆车的车门都将被卸下，随后车门会被送往车门安装线。

在内饰一线上，工人将为车辆进行总线、防火墙等零部件的安装。而好的工程设计，则能使工人的装配效率得到很大提升。

仪表台的装配需要机械臂配合工人一同完成，机械臂的供应商为业内知名的上海永乾。我们还可以看到，机械臂的部分位置进行了软质包覆，避免了与车身等零件的磕碰。

如今，玻璃涂胶机器人已经越来越多地出现在现代化的总装车间内，因此在名爵泰国新工厂内看到它，一点也不让我感到惊奇。

在内饰二线完成了天窗等零部件的装配后，车身就会与底盘进行合装。