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雪晴美景纷纷扬扬 爱卡冰雪试驾合集篇

  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  各位看官,今儿是除夕,文章开头先给大家提前拜个年。从2017年11月份以来,汽车圈内的冰雪试驾就在我国北部各大试车场地展开,此合集包含本季19篇爱卡汽车参加的冰雪试驾文章,一并揉合,在大年三十奉献给大家。

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  说到冰雪驾驶,这听起来第一反应是件让人肾上腺素飙升的事儿。冰花被雪地胎、钉胎卷向低空,前轮在转动方向盘2s后开始磨磨蹭蹭地带动车头完成转向,还有那摇摆不定、难以控制住的车尾,这一切都是拜不足干燥柏油路面摩擦系数三分之一的冰雪地表所赐!在这看似无比炫酷的体验背后,究竟我们能为诸位产出什么?而我们又都做了些什么?

其实,冰雪试驾的初衷可绝对不只是“爽快”这么简单。随着冬季的来临,天气的影响对驾驶员的行车技巧有了不同以往的要求。通过冰雪试驾,实则是为了沉淀下来一些恶劣环境的驾驶技能。

除了驾驶技巧外,车辆本身在寒冷条件下也会面临着一些使用上的问题。如何合理地运用各项机能,以及了解汽车的主被动安全,同样是颇为重要的。

通常来讲,车企举办的冰雪试驾都会选址于-25℃至-35℃的环境中。在这种温度下,对于人、车以及驾驶员的驾驶技巧都充满考验。技能不足表露的越多,自然收获的也就越多。

在我国的北方,像是海拉尔、牙克石、黑河等都是绝佳的汽车极寒测试场地。那里的湖面早已被厚厚冰封,皑皑的白雪更像是天然的恩赐,玩儿雪的绝佳圣地!

在冰雪路面上,你能体验到的项目在难度上通常都会循序渐进。从简单的绕桩到操稳简易赛道,让你逐渐体会到车辆在雪面行驶时需要打出提前量,适应抓地力不足带来的滑动感觉。

冰雪圆环是对车辆底盘以及车身稳定性的一种表现形式,除此之外,不同驱动形式的车型都能在这里获得甩尾、救车带来的快感。

当开始适应摩擦系数不足普通路面三分之一的雪地驾驶后,你就可以在综合性的复杂赛道上“为所欲为”了。

雪地胎、钉胎、是冰雪试驾中车辆必备的利器,4mm钉胎足以补足湿滑路面抓地力的不足,让车辆更快地做出动作。

但在全冰路面,摩擦系数则更为可怜。若将ABS全部关闭,轮胎抱死后车辆将完全丢失转向,因此在日常驾驶中,我们要尽量避免车辆轮胎抱死现象的发生……

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