变身投影机 聊聊奔驰全新数字灯光技术
[爱卡汽车 科技频道 原创]
说到车灯，估计你们最先想到的就是有着“灯厂”之称的奥迪了，凭借着LED车灯技术，奥迪着实圈了一大波粉丝。但汽车领域会玩儿灯的可不止奥迪，汽车发明者奔驰也是玩儿灯的一把好手。随着全新迈巴赫S级(参数|询价)在日内瓦车展发布，奔驰宣布未来该车型将提供数字化车灯（Digital Light）选装配置，听惯了LED大灯、激光大灯，突然冒出一个数字化车灯是不是有点让人摸不着头脑。
点击任意图片，进入图集浏览
一、未来大灯不仅仅是照明 而是人车交互的重要组成
我们知道车灯的主要作用是用来照明，从卤素、氙气大灯到LED、激光大灯的进化源于人们对车灯照明效果的追求。以前说车灯就真的只是说车灯，人们谈的是照明效果，但现在不一样了，再说车灯就不只是聊照明效果了，而是聊“交流与沟通”。奔驰所说的数字化灯光就是这样一项具备“交流沟通”能力的技术。
随着车灯技术的进步，奔驰不再满足于追求良好的照明效果，而是让车灯演化为“投影仪”，通过在地面上照射出具象的符号和标识来实现人车沟通。
车灯越来越高的流明度以及越来越细腻的分辨率是实现图案投射的基础，从技术角度来讲，实现难度并不算高，但胜在想法新颖。
通过投射不同的标识来为驾驶者提供不同的信息反馈，辅助驾驶者更安全的驾驶。
从奔驰给出的信息来看，这些标识包括前方道路施工提示、路面湿滑提示、防碰撞预警提示、限速提示、车距提示、车道保持提示、行人位置提示等，基本都和安全驾驶相关。这些提示其实在目前大多数配置较高的车型上都有搭载，只不过是通过仪表盘或者抬头显示来展现出来。
抬头显示功能同样可以显示限速、导航等诸多信息，那为何要通过灯光来展示呢？其实我们可以这样来理解，奔驰的数字化灯光技术是将平面化的HUD信息进行VR展示，进一步提升信息传递效果。
虽然是介绍奔驰的技术，但聊到车灯的交互性，还是要再提一下“灯厂”奥迪，从全新A7上我们其实也已经能发现奥迪正在把灯光从照明向信息交互转变，奥迪A7(参数|询价)的车灯犹如灯光秀式的点亮方式目前还只是用来取悦车主，谁知以后会不会变幻出更深层次的作用呢。如果你没有看过全新奥迪A7的灯光效果，那么下面这段视频不容错过。
二、奔驰数字化灯光技术简介
奔驰的这套灯光技术和车辆的夜视、防碰撞预警、自适应巡航和车道保持等辅助驾驶功能关联密切，接下来我们就具体看看其展现形式。
在以往，车辆的夜视系统在发现行人之后会在中控屏幕或液晶显示屏上对行人进行标注，但对于驾驶者来说其警示效果并不明显，数字化灯光技术则可以直接用发光箭头来标示行人位置。
在行车过程中，如果车辆检测到有追尾风险，车灯会照射出警示图案以提醒驾驶者注意。
车辆开启车道保持功能后，如果车辆发生偏移有可能越过行车线时，大灯也会在地面投射出相应的警示图案。
车辆开启自适应巡航功能后，驾驶者调整跟车距离时，会有相应的图案投射在路面，驾驶者此时获得的信息会更加直观。
另外，数字化灯光还可以和盲区监测功能结合，当车辆探测到盲区有来车时，会通过警示图案来提醒驾驶者。相比在后视镜上展示警示信息，在路面上展示相关信息更容易引起驾驶者的注意。
在行经狭窄路面时，路面上会投射出两条指引光带来标明道路宽度并引导驾驶者行驶。
从这张实际体验图来看，其效果非常不错。
值得一提的是，当气温下降到5℃以下，路面可能会出现结冰时，会有雪花警示图案被投射到路面上，以引起驾驶者注意。
编辑点评：数字化灯光技术的应用无疑会给后来者带来更多启发。随着新能源车辆的发展壮大，汽车外饰设计已经发生了相对明显的改变，比如原本属于散热用途的进气格栅正成为信息交互展示面板，相信随着灯光技术的发展，照明不再是大灯唯一的属性，信息交互说不定会成为其另一个重要标签。
相关内容回顾：
0/100