改革开放40周年 你还记得哈飞汽车吗？

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　从1978年开始算起，改革开放距今已有40年的历程。在告别自给自足的发展模式后，中国便加快了与世界接轨的脚步，市场化经济从而也更为深入的渗透在中国这片沃土之中。伴随着激烈的市场竞争，各行各业不得不精益求精的去做好每一件事，汽车行业亦是如此。

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　　作为曾经东北汽车产业不可或缺的一份子，哈飞汽车在改革开放的40年间经历了由兴至衰的变化，这变化虽然有些残酷，但也正是市场经济环境下，优胜劣汰的一种体现。

早年间，哈飞汽车在东北工业产业结构中，绝对占有重要地位。十多年前，大街小巷能看到许多哈飞汽车系列车型，在当时，这些车非常受消费者的欢迎。

作为中国微型汽车早期发展的领军企业，哈飞汽车用品质征服了众多用户。

　　哈飞汽车全名叫哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司，是于2006年04月12日成立的。哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司前期主要经营范围包括了开发、生产、销售汽车、发动机及各类零部件等一系列项目，而其旗下的产品有赛马、赛豹、中意、百利、民意、锐意、路宝、路尊系列车型。

不过，品牌成立时间并不长的哈飞汽车却尝尽了市场经济的人间冷暖。

　　在2009年的时候，哈飞汽车的年销售量可以达到22万辆，而几年之后就瞬间惨淡到让人无法想象的地步。这期间所经历不为人知的背后故事，想必也只有“哈飞人”自己最清楚。

虽然哈飞汽车在后期的销量非常之可怜，但我们并不能否认，哈飞汽车是中国微型面包车和家用汽车的先导者，而且哈飞汽车的车辆品质非常高，这一点也得到了用户的广泛认可。

而在那个阶段，北方人脑海中所能记住的“微面”车型只有天津大发和哈飞系列，与现在的神车五菱或是销量非常好的宝骏系列、长安系列“微面”车型毫无干系。

哈飞于上世纪80年代初由军用转为民用开始进入汽车产业的，从1982年第一台微型载货汽车下线开始，哈飞就在自主汽车品牌的行列中，渐露锋芒！

　　作为转型企业，车辆的品质对于其本身来说就显得尤为重要了，而为能够更好的保证车辆的安全性能与品质，哈飞在1980年引进了日本的汽车制造技术，经过自己的改良与研发，生产出了松花江牌系列微型车。