让结果更直观 爱卡X-Test评测体系介绍

　　[XCAR 测试 原创]

　　爱卡X-Test评测体系是爱卡汽车创造出的一套全新车辆评测体系。在X-Test评测体系下，我们的编辑可以更客观有效地对一辆汽车做出评价。而对于卡友来说，评测结果也会更加直观、易懂，并且在相同的标准下也能保证评测结果的公平性。

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　　到目前为止，已经有三款车在X-Test体系下完成了测试，他们分别是奥迪A6 Avant(参数|询价)、别克GL6(参数|询价)以及长安逸动(参数|询价)。在今后的测试过程中，我们会将X-Test体系广泛应用到所有的本地测试中，也就是说我们拿到的所有试驾车都将会在X-Test体系下进行测试，最终得到相应的分数。因此，我们特别制作了本篇文章，让广大卡友更加详细、明白地了解X-Test评测体系。

◆X-Test都包含哪些项目？

　　爱卡X-Test评测体系满分为100分，我们将会从车身、动力总成、驾驶与乘坐、使用成本四大维度对车辆进行全方位评测。而针对四轮驱动的SUV车型，我们还将会增加四驱及脱困项目，总分也相应提升至110分。在这五大维度中，将分出19个评测项目，其中车身、动力总成以及驾驶与乘坐三个维度的12个评测项目又会进一步细分出子项目，使最终的评测项目达到53项。其中每个大项目和子项目的总分值是根据该项目在一台车辆的综合表现中的重要程度和消费者的关注程度来制定。

◆分数如何分配？

　　一、车身（37分）

　　在整个评测体系中，与消费者接触最为紧密的部分就是车身，所以车身这一大项的分值占比最高，为37分。其中，对于舒适性起决定性作用的“空间”分值占比最大，为16分。这其中包括前后乘坐排空间、行李厢空间以及车内储物空间。对于有第三排座椅的SUV或MPV车型，将会有额外的1分加分。

对于舒适性起决定性作用的“空间”分值占比最大，为16分。这其中包括前后乘坐排空间、行李厢空间以及车内储物空间。

　　车辆配置共有8分。其中包含舒适配置、主动安全配置、被动安全配置以及像车内氛围灯之类的附加配置。

我们会考量每一台车在舒适性配置以及安全配置方面的丰富程度。

　　工艺质量共有6分，其中包含缝隙工艺、漆面工艺、内部做工、内部用料以及内饰气味。其中内饰气味对人体健康有着直接影响，所以分值为2分，其他项目均为1分。

　　人体工程共有5.5分，其中包含前排座椅舒适性、后排座椅舒适性以及操作便利性。

　　视野共有1.5分，主要考量车辆前、后、侧面的视野情况。

　　二、动力总成（20分）

　　动力总成包含发动机和变速箱两个项目。其中发动机最主要的考量项目就是车辆的加速能力，我们会用PBOX测试车辆的0-100km/h加速时间，按时间标准去给分。除此之外，我们还会考量车辆的再加速能力、发动机平顺性以及油门响应，不过这些项目没有硬性的测试数据，需要我们的编辑结合实际驾驶体验主观给分。

加速成绩得分规则：成绩＞14s=0分；12s＜成绩≤14s=0.5分；10s＜成绩≤12s=1.0分；8s＜成绩≤10s=2.0分；6s＜成绩≤8s=3.0分；成绩≤6s=4.0分。

　　除发动机以外，变速箱的表现也同样重要，所以变速箱与发动机各占10分。我们针对变速箱这个项目制定了两套不同的评测项目，以适应自动变速箱和手动变速箱。

　　三、驾驶与乘坐（33分）

　　驾驶与乘坐的分值总共有33分，这其中包含了转向、刹车、行驶稳定性、电子稳定控制以及行驶舒适性5个项目。

　　转向共有8分，我们主要针对转向精准性、灵活性、转向/回馈力度以及是否配备转向力度可变四个方面去考量。这些项目没有硬性的测试数据，需要我们的编辑结合实际驾驶体验主观给分。

　　刹车共有7分，最重要的考量项目就是车辆的刹车能力，我们会用PBOX测试车辆的100-0km/h刹车距离，按距离标准去给分。除此之外，我们还会考量刹车时的回馈感受，也就是制动踏板的脚感如何。

　　行驶稳定性共有5分，主要考量车辆在绕桩时是否有明显的转向不足或转向过度，另外在道路行驶时车辆的稳定性也会进行考量，编辑会结合实际驾驶体验主观给分。

行驶稳定性共有5分，主要考量车辆在绕桩时是否有明显的转向不足或转向过度。

　　电子稳定控制有5分，主要考量车身电子稳定系统介入是否及时、有效。另外还会考量车身电子稳定系统是否可以主动完全关闭或部分关闭。

电子稳定控制有5分，主要考量车身电子稳定系统介入是否及时、有效。另外还会考量车身电子稳定系统是否可以主动完全关闭或部分关闭。

　　行驶舒适性共有8分，主要考量车辆在行驶时悬挂系统的滤震能力、发动机噪音以及发动机的运转品质。除此之外，我们还会用噪音仪测试车辆在不同时速的噪音状况，根据实际情况作出分析。

　　四、使用成本（10分）

　　使用成本这个项目比较好理解，最重要的油耗占4分，我们会根据实际的油耗测试结果打分。其次车辆的后期保养费用、售价以及质保时间也会做相应考量，然后根据考量结果打分。

　　五、四驱及脱困（附加分10分）

　　这个项目主要针对带有四驱系统而增加的项目。在此项目中，我们会考量车辆的四驱结构、通过性以及实际的脱困能力。

◆X-Test评测体系会一成不变吗？

　　我们每年会根据市售车辆的情况，对我们的标准进行一次检视，如果市售车辆整体水平有了明显提升，我们会适时地调整标准，以满足最新车型的需要。例如，现在汽车厂商都很重视节能减排技术，假如几年以后，市售车型的平均油耗水平较现在下降了20%，那我们就会调整我们油耗得分的标准，以适应最新的需求。体系调整后的评分与调整前的评分是不具可比性的，我们会在车辆评分的相关展示页面上为大家注明，针对热门的在售的老车型，我们会在评价体系调整后第一时间重新测试，更新最新的分数。

X-Test评测体系最终得分总表。

◆车辆的最终得分不等于整个车系的水平

　　由于车辆得分中涵盖了配置、价格等因素，所以每台车的最终得分只能代表我们测试的这款车，不能代表不同配置车型的得分。同样的，由于车辆的动力表现也会有相应的得分，所以不同发动机排量的车型或者手动挡、自动挡车型的得分也会有所不同。比如我们最初测试的“2017款奥迪A6 Avant 2.0T Sport 运动型”的最终得分是76.5分，这个得分仅为该配置车型的得分，与“2017款奥迪A6 Avant 1.8T 时尚型”肯定是不同的。如果车辆小改款，发生配置或价格调整，或者动力输出有所变化，那么它的得分一定也会有小幅度的变化，之前的得分就不再具备参考意义。