触手可及的纯电超跑 实拍荣威MARVEL X

　　[爱卡汽车 导购 原创]

　　上汽荣威的新能源车型，从微型车e50到轿车e550、e950、ei6到SUV荣威RX5新能源(参数|询价)，再到纯电动旅行车Ei5，它的新能源产品在激烈的竞争当中不断地完善自身，提升产品品质。然而在积累了一定的经验和技术后，上汽荣威便急需一款旗舰新能源车来进一步提升其品牌的整体形象，并丰富产品序列。于是，荣威MARVEL X(参数|询价)应运而生。

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　　荣威MARVEL X基于荣威光之翼Vision-E概念车打造而来，它的定位高于荣威ERX5，是一款兼具性能和智能的高端纯电动SUV。

荣威光之翼Vision-E概念车

　　荣威MARVEL X是概念车光之翼Vision-E的量产车型，它高度保留了概念车的设计元素与理念。将上汽荣威的“律动设计”推向了一个全新的高度。

　　PS：此次我们拍摄到的是MARVEL X P1阶段的试装车，最终与消费者见面的量产车会比此次拍摄到的车型更加完善。

荣威MARVEL X采用了获得2017年度中国汽车色彩奖的“克莱因蓝”，纯净的克莱因蓝能让观赏者在不同角度，体验由蓝到紫的梦幻变化。它给我的印象便是万米高空之上的深邃蓝天，高贵而肃穆，或是深秋海滨的海天一色，洁净而无暇。而这也恰好佐证了MARVEL X的高端定位。

设计师从中国传统建筑中轴线布局获得灵感，整个车头以一条中轴线体现了绝妙的对称美学，发动机盖上还具化了一条轴线增强了这种设计美感。LED灯带勾勒出了中网的下半部分，结合流水转向灯的设计，让整车的科技感提升了一个层次。

倒梯形进气格栅毫不例外地出现在了荣威MARVEL X的前脸，复杂灵动的曲线设计和粗壮的镀铬共同渲染了它更加精壮大气的外表。主动式进气格栅可以在必要时，打开散热，平时则为封闭状态，以降低风阻。

狭长而有力的下格栅设计与上格栅造型相得益彰，多处折角的棱线增添了攻势。在下格栅两侧，巨大的“L”形镀铬装饰使车头更具整体性，进一步渲染了霸气的外形。同时，该位置还采用了通风设计，降低了刹车系统的散热压力。

荣威MARVEL X的大灯与前格栅浑然一体，箭翎式全LED大灯的造型从弓箭中汲取灵感，展现出了极具张力的动感，流水式设计的转向灯也为它融入了豪华气息，同时拥有自适应功能，避免驾驶员频繁手动切换远近光。

车侧的最为突出的便是有双拱特征的“曲率引擎”腰线，上腰线自车头似飘逸的腰带一般贯穿至车尾，让这台大家伙并不显得臃肿。较长的发动机舱和更加靠后的座舱设计，让它从侧面看去更具超跑的视觉观感。此外，双刃导流饰件进一步增强了超跑般的视觉冲击力。

　　稍显溜背的车顶以及突出的尾部造型能够最大限度的理清行进时的车尾乱流，同时也与隐藏式门把手、一体式后视镜以及低风阻轮圈等共同将它的风阻系数降低到0.29Cd。作为一辆SUV，0.29Cd的风阻系数已经低于大部分轿车了，若是您对风阻系数没有概念，请参考下文，便可知道它的表现在目前量产车中的位置。

门把手采用隐藏式设计，当携带钥匙靠近车辆时，它便会自动弹出。车辆前进后，门把手自动收回。

荣威MARVEL X专属的高性能轮圈采用刀锋式造型，轮胎采用主打静音的Goodyear EfficientGrip ，规格为235/45 R19。

MARVEL X的车尾极富层次感，贯穿车身的双拱腰线延伸至车尾，与尾部突出的线条相连，优化了空气动力学性能。

车尾采用“燕尾”的设计理念，通过对尾部的内切，而形成层次丰富的造型，突出了力量感。一条镀铬饰条贯穿车尾，并延伸进尾灯中，入木三分，苍劲有力。两侧的“L”形饰条与车头相互呼应，也稳住了车尾的视觉重心。

尾灯的灵感则来源于五线谱，镀铬饰条与尾灯一体化的造型设计浑然天成，并拉伸了车尾的视觉宽度。

快充和慢充接口分别位于车辆的左右后翼子板处，在慢充状态下8h即可充满，快充状态下0-80%电量仅需40min。值得一提的是，荣威MARVEL X在顶配版车型上还搭载无线智能给电系统，它可以实现对动力电池的无线充电。