享受豪华休旅 试驾全新本田金翼旅行版

　　自金翼诞生以来已经走过了几十年，上代F6B金翼的整体外观设计也坚挺了十多年之久，金翼在大多数人眼里就是豪华的代名词。即使外观依旧保持不变，相信对于国内消费者而言，它仍然有被购买或收藏的价值。改款会迟到，但绝不会缺席，用在金翼上再适合不过，这次由内而外更新后的金翼可以看作是本田的集大成之作，豪华休旅的概念也再一次得到提升，而对于国内消费者而言，新金翼也将会是他们能买到的首款正规进口金翼，从此国人也可以享受到豪华休旅摩托车所带来的驾驶乐趣。

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　　注：由于大贸进口车型未正式上市，所以此次试驾的车辆为小贸进口的美规版车型，配置参数可能会与国内上市的版本有些出入（试驾车型为Gold Wing Tour）。

新金翼摆脱了沿用近17年的外观设计，用改头换面已经难以形容它的变化，不过新金翼就像是抹掉了赘肉一般，用更加符合空气动力学特性的外观和精简化的车身面向世人。

新金翼的长宽高为2575*905*1430mm，车身尺寸较上代车型有所减小，但由于全新前悬挂系统的原因，新金翼的轴距大增，达到了1695mm。

除了大力瘦身外，新金翼的车身线条也更加硬朗，运动气息较上代车型更加明显，而这种设计也可能会使金翼的用户年龄进一步降低。

新金翼没有追随主流美式休旅车的脚步，反而舍弃了上代车型中宽大的头部设计；向内收窄的导流罩也让发动机在视觉上显得更大，而尾部也一改之前的圆润造型，变得更加干练。

新金翼的大灯辨识度很高，在新造型的基础上，又加入了矩阵式LED灯组，以及LED日行灯灯带，这种配置对于旗舰级车型来说并不令人感到意外。

上代F6B金翼的游艇式尾部设计一直令人津津乐道，此项设计被继承到了全新金翼上，但经过设计师的细微调整，还是可以一眼区分出两代车型的区别。

与车身尾部继承上代车型不同的是，尾灯部分的变化十分明显，由之前的一体式大灯改为分体式，灯组采用LED光源。

反光镜面积较老款车型有所减小，不过采用了更符合空气动力学的外观设计更容易给人留下深刻印象，同时集成在反光镜上的转向灯也显得浑然天成。

沙发般舒适的座垫一直是金翼的卖点，但我们在新金翼上看到座垫经过了大幅修改，无论是宽度还是腰托高度都无法与老款金翼相提并论，不过就舒适度而言，这款座垫还是合格的。

Tour版车型独有的大尾箱集成了两个十分重要的功能，首先是乘客位置的座椅靠背，其次是音响设备。

虽然没有老款车型的大腰托，但是厂家已经预留出了改装驾驶位靠背的接口，消费者可以通过后期加装的形式来提升舒适度。

新金翼首次加入了电动可调风挡，风挡的高度、俯仰角度均可变化。

排气管造型追随车身风格同样发生了变化，使用多年的椭圆形排气口改为多边形，与整车外观搭配更为协调。

除了造型的变化，排气管的内部结构也发生改变，两个排气腔室的结构，除了可以营造出更独特厚重的声浪外，吸音棉和厚实的音壁可以过滤掉多余的共振。

新金翼使用了更加年轻化的十辐铸铝轮圈，枪灰色的配色也增添了几分运动感，轮圈规格为前18寸，后16寸，轮胎规格发生了明显变化，分别为前130/70 R18，后200/55 R16。

两个水箱分别放置在车身两侧的导流板内侧，在取得散热效果的同时，也最大限度的让暖风环流。