港珠澳大桥通车 收下这份“上桥指南”

　　[爱卡汽车 用车 原创]

　　10月24日，港珠澳大桥正式建成通车，大桥横跨伶仃洋，连接珠海、香港、澳门三地，在建造上的难度实在是我难以想象的，但可以想象到的是在交通规划上的复杂情况。内地珠海是左舵，往来靠右行驶，而港澳则是右舵，往来靠左行驶。如何在三峡两岸的过路口设计合理的变道路线，对于交通规划部门来说是一个不小的考验。虽然大桥修好了，但关于自驾大桥和港珠澳三地具体通行规定你有了解吗？

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一、跨海大桥的收费系统

　　经常开车的朋友肯定有过在高峰时段通向高速收费站时的悲惨回忆（尤其是没有ETC的车辆），总要耐心得等待排队收费。

如果把收费站放在港珠澳大桥上，光是想想就很麻烦：大家的车牌不同、行驶规则不同、缴费系统也不同，三个不同体制的交通管制区域汇聚到一起，再加上海关、边检等等问题，如何才能更有效地通行呢？

1、收费站能识别三地不同制式的车牌

　　港珠澳整座大桥只在珠澳口岸与九洲航道桥交接处设立了一个主线收费站，收费站双向共有20条匝道。所有车道都能供识别三种不同制式的车牌，是世界首创的兼容不同制式的收费模式，并且平均识别时间仅需0.3s。

2、跨海大桥收费价格

　　在收费方面上，港珠澳大桥收费站车辆通行费收费标准确定为：小型客车(私家车、出租车)150元/车次，大型客车(过境巴士)200元/车次，穿梭巴士300元/车次，普通货车60元/车次，货柜车115元/车次。

　　价格合理了，那之后就是要如何识别车辆进行收费。众所周知，港珠澳三地除了车牌制式不一样以外，车辆注册过的电子标签也不尽相同。为了兼容三地的车辆标准和系统，港珠澳大桥的收费站采用了基于5.8G和2.45G两套电子标签的集成单车道ETC收费技术，统一安装了两套ETC天线，设计非常复杂。

　　尤其是收费站地面上的五个感应区域，更是智能交通的典范：

　　（1）在距离收费站大约25米处，进站车辆首先进入第一个光栅感应区。通过地下感应线圈和地面两侧的红外线感知后，车牌扫描系统和快易通扫描系统自动工作，完成识别。

　　（2）如果车辆属于港澳车辆，系统会自动识别、收费并升起匝道拦杆。同时，拦杆旁边的信息牌显示出车牌、金额、车型以及“快易通交易成功”的信息。如果车辆不是港澳车牌，匝道拦杆仍然关闭。

　　（3）车辆进入第二感应区，重复扫描车牌和电子标签。如果车辆属于大陆车辆，此时则系统自动识别和收费，升起匝道拦杆，信息牌也会显示相应信息。如果车辆既不属于港澳车辆也不属于大陆车辆，则匝道拦杆仍然关闭。

　　（4）车辆前进至第三感应区，感应系统提醒收费员开始人工收费。随后，车辆进入第四感应区，开始人工缴费，通过匝道。

　　（5）经过第五感应区，栏杆自动下降关闭。

珠港澳大桥海底隧道入口

　　在经过这五个区域后，内地的ETC车辆和香港的快易通可在桥上自动扣费。而人工收费部分，现金缴费需使用人民币，非现金结算以人民币计价。同时收费站也支持使用银行卡、支付宝、微信等方式付款，收费标准以人民币为基准，港澳两地按照扣费时的汇率实时换算。

二、大桥自驾注意

1、通经港珠澳大桥的车辆，必须根据目的地购买两地或三地的法定汽车保险

　　粤港、粤澳两地牌车按照现行的机动车保险及理赔制度执行。经大桥来往粤港的车辆须购买香港及内地的法定汽车保险。经大桥来往港澳的车辆，车主须为车辆购买香港、澳门及内地的法定汽车保险。旅客在通过大桥前，必须根据自己的目的地，事先购买两地或三地的法定汽车保险。

2、往来汽车牌照不用摇号、不用排队，因为目前的配额已经发完了…

　　在私家车方面，在大桥开通前发出的内地私家车配额约为1000个，目前已经全部发放完毕。此外，粤港政府也会在稍后适当时间宣布允许目前持有配额使用其他口岸的粤港两地牌跨境私家车，免手续试用大桥的细节安排。

珠海公路口岸

3、和普通高速规范类似

　　港珠澳大桥上的最高时速为100km/h，大车限速80km/h。大桥为24小时全天开放通行，三地口岸也为24小时开放通关。

　　港珠澳大桥主桥场29.6km，桥上没有服务区。但在港珠澳大桥各口岸都有停车场可供车辆临时停靠，口岸有洗手间、商铺等便民设施。另外主桥还连接着东西两个人工岛，其中西人工岛主要承担运营管理维护及监控等功能，而东人工岛则预留了旅游观光功能。

港珠澳大桥东人工岛

4、如何更换左右舵行车方式

　　大桥主体工程采用内地右侧通行规则，司机抵达或离开香港或澳门口岸后，可根据行车指示牌，按照标志行驶调整行车方式，车辆可完成左右侧交通转换。

　　具体来说，港珠澳大桥香港与澳门接线将跟从内地采用“右上左落”的行车安排，其具体的设计是在大桥靠香港和澳门那头，在车辆下桥时通过立交桥自然而然的转换了车道方向，将从右行改到左行的方式。

而在上桥时，也是通过立交转换行车方式，可以说是十分巧妙的解决了两地驾驶车辆行驶的走向问题，转换方式可以说非常机智。

　　编辑点评：无论是在建造难度上还是收费模式上，港珠澳大桥都是以全球独一无二的面貌呈现的。三地的通行时间从过去的三个小时缩短成现在的三十分钟，这些快捷有效的通行成果都是来源于中国工程师们的聪明才智。