没它之前我只能选汉兰达 测马自达CX-8

　　[XCAR 测试 原创]

　　就在马自达CX-8(参数|询价)上市之前，汉兰达(参数|询价)毫无疑问是中型SUV的霸主。不论是销量、实用性还是性价比等方面，都难觅对手。2018年12月7日，马自达CX-8上市，25.88-30.08万元的售价区间很明显是剑指汉兰达，CX-8中大型SUV在级别上也比作为中型SUV的汉兰达在车型定位上有一定的优势。那么现在问题来了，作为后起之秀的马自达CX-8会是广汽丰田汉兰达的对手吗？

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　　在文章开始前，我们还是先来回顾一下马自达CX-8的外观设计。马自达CX-8的外观采用了马自达家族式的“魂动”设计概念，盾型中网和纤细的大灯使前脸冲击力更强。从马自达ATENZA开始，“魂动”设计便深入人心，以合资生产后阿特兹(参数|询价)优异的销量表现来看，国人对于“魂动”设计还是十分认可的。将“魂动”设计应用到这台中大型SUV——CX-8上，能否符合您的审美呢？

本次测试的车型为：马自达CX-8 2019款 2.5L四驱旗舰型，厂商指导价格：33.08万元，该配置为全系最高配版本。

前脸设计最能够体现马自达家族式“魂动”设计概念，相比同级其它车款，马自达CX-8在保证了中大型SUV该有的豪华感的同时，还保持了些许运动元素。

远/近光一体式LED大灯为全系标配，这一点非常厚道，只可惜转向灯依旧为卤素光源。

外后视镜被安置于车门板上沿处，减少了A柱盲区，高配车型还配备了360°全景影像系统，车侧摄像头被设计在了外后视镜底部。

无钥匙进入系统同样为全系标配，主副驾驶车门都可进行开锁和解锁。

尾灯与前大灯采用了相同的设计元素，夜间视觉效果非常出色，辨识度很高，只可惜转向灯和倒车灯也仅采用卤素光源。

尾部贯穿式设计是当下最火的设计元素之一，马自达CX-8虽未采用贯穿式尾灯，但也通过一条镀铬饰条贯穿车尾，使车尾的整体感更强，也算是蹭了一波热度。

　　内饰设计方面，马自达CX-8采用了与阿特兹、昂克赛拉(参数|询价)以及CX-4(参数|询价)等车型相似的简约家族式内饰风格。整体设计并无纷繁复杂之处，但在细节部分，比如中控面板的用料以及点缀的缝线设计等处，都保持了马自达一贯的精细工艺。虽然豪华感营造的并不出色，但是实用性和美观程度还是表现得很突出的。

内饰设计简洁大方，本次测试的车型为黑＋棕红的内饰配色，官方名称为赤岩红内饰，除此以外还有一款纯黑内饰供消费者选择。

三炮筒式仪表盘在马自达不少车型上都有应用，信息显示非常直接明了，最右侧为液晶显示屏，用来显示油量、水温以及里程等信息。

内建MZD Connect的7英寸中央液晶屏，支持苹果CarPlay和百度CarLife互联功能。

中央液晶屏下方的双肾造型空调出风口采用雾银色外框包裹，显得十分精致。

中控面板采用了仿皮缝线和木纹饰条搭配的设计，细节处雾银色仿金属饰条的点缀也运用得恰到好处。

内饰细节处设计还是不错的，A柱下方中控面板与车门饰板连接处的整体感很强，仿皮缝隙工艺的针脚处理也很细腻。

方向盘左下方的按键区域可以控制电动行李厢门、TCS开关、车道偏移、自动启停以及全景影像系统启/闭等功能。值得一提的是，本次测试的顶配车型还配备了方向盘加热功能，值得点赞。

在CX-8上，马自达同样为中高配车型配备了10扬声器的BOSE音响。

排挡杆后方为人机交互系统的操作区域，采用旋钮加按键操作的设计很好上手，驾驶时盲操作也很轻松。

作为顶配车型来说，马自达CX-8仅配备了一块标准尺寸天窗的确是有些说不过去。同级或是同价位车型基本在中高配车型中就配备了全景天窗，希望这一配置能在日后改款中加入。

　　作为马自达SUV家族中级别最高的SUV车型，采用“魂动”外观设计元素的马自达CX-8的在视觉效果上能够给到消费者一定的惊喜，毕竟同级车型的设计都相对比较保守，CX-8在外观上还是具备一定优势的。简约大气的内饰设计也是同级车型所追求的，虽然豪华感不强，但胜在简洁耐看，也比较符合30岁左右人群的审美。