深度观察 合资品牌进击纯电动汽车市场

　　[爱卡汽车 深度观察 原创]

　　2018年中国汽车市场迎来28年以来的首次下滑，但新能源市场的销量却逆势增长61.7%，达到125.6万辆。但这一市场中，中国品牌的车型占了绝大多数，却罕有合资品牌的产品出现。作为合资品牌，其研发体系趋于稳定，相对于中国品牌车企来说“船大难掉头”。但随着伊兰特EV(参数|询价)、轩逸(参数|询价)·纯电等车型的上市，以及宝来(参数|询价)电动版、VELITE 6等车型的到来，船头已经慢慢调整过来了。本期深度观察，我们就来看看这些合资企业，都在中国市场做了哪些准备。

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　　一汽-大众：热门车电动化

　　宝来、高尔夫(参数|询价)的纯电动版车型瞄准的是纯电动领域最大的细分市场——紧凑型轿车。率先上半年进入市场的是e-Bora，这款车在外观上同宝来相似。相对来讲，e-Golf(参数|询价)要更令人熟悉一些，不过国产后，有望享受到新能源补贴，性价比将有所提升。

　　e-Golf将由一汽-大众佛山工厂生产，一同国产的还会有奥迪品牌的Q2L e-tron(参数|询价)。随着定位的调整，这里将主要生产大众和奥迪品牌的新能源车型。而到2020年，MEB模块化平台以及配套的电池系统将被引入生产线中。目前，佛山工厂的设计年产能为60万辆，这将为一汽-大众的电动化战略提供有力的支撑。

　　在完成MEB平台的引进后，一汽-大众将着手推出基于MEB平台打造的ID系列车型，未来7-8年之间，将推出40款电动车。官方表示，MEB平台在设计时考虑了移动出行、智能网联、便捷充电等服务需求，力求构建完整生态系统。基于该平台打造的产品将具有全新造型、全新空间、高度智能等三大特点，将实现续驶里程大幅提升、100%实现车联网以及自动驾驶。这也有助于一汽-大众进一步构建绿色出行解决方案。

　　上汽大众：为MEB兴建工厂

　　相对于一汽-大众，上汽大众在新能源领域的布局要稍微完善一些，不过仅凭帕萨特(参数|询价)PHEV和途观L(参数|询价) PHEV两款车也没有给予消费者足够的选择。好在朗逸纯电(参数|询价)动版已列入到工信部新一批免征购置税的目录中，预计很快将来到我们的身边。相关参数显示，e-Lavida装配了容量为38kWh的电池，NEDC工况续航里程为278km，相对来说竞争力有些不足。

　　除了现有燃油车衍生新能源产品外，上汽大众已经开始引进专为新能源汽车开发、最高续航可达550公里以上的MEB平台。为此，上汽大众新建了上汽大众新能源汽车工厂。这不仅是上汽大众首个纯电动汽车工厂，也是大众汽车集团全球首个专为MEB纯电动车型生产而全新设计建造的汽车工厂。该工厂已于2018年10月19日，在上海安亭破土动工。项目总投入170亿元，计划于2020年建成投产，规划年产能30万辆。

　　工厂建成后，将投产包括奥迪、大众及斯柯达品牌的多款全新一代纯电动汽车。刚刚在日内瓦车展完成全球首秀的Q4 e-tron也有望在这里国产。未来，新能源汽车工厂将成为上汽大众智能化、柔性化、敏捷化的电动汽车生产基地，助力企业在技术和销量上成为电动汽车市场的典范。