爱卡帮你测 全地形测固特异牧马人AT胎

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　　自驾出游前，轮胎的检查必不可少。尤其是去一些路况复杂的地方，一套兼顾舒适、静音和越野性能的轮胎，既可以让你感受到公路长途驾乘的舒适，又能够大幅度提升车辆在非铺装路面的通过性能，为自驾出游保驾护航。在本期的《爱卡帮你测》中，我们为大家带来的是固特异牧马人(参数|询价)系列轮胎中的探险家全地形越野胎（WRANGLER AT ADVENTURE），它能否满足我们对于轮胎的全地形需求呢？

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一、轮胎介绍及设计解析

　　其实在国内的AT胎市场中，大多数主流产品都能够起到为车辆提升越野能力的作用，不过能够兼顾静音、舒适和耐用等性能的产品并不多。我们本次测试的固特异牧马人探险家全地形越野胎（WRANGLER AT ADVENTURE）就是其中的典型代表。

我们本次测试的牧马人探险家全地形越野胎是其家族中的高端产品，从名字就能看出这款轮胎主打在全路况下的抓地力及牵引力，同时它在耐用性和静音性等方面也有着出色的表现。牧马人探险家全地形越野胎最早于2016年在国内发布，历经了三年的市场考验，在越野爱好者口中的口碑也非常高。

说到牧马人轮胎，大家一定会联想到Jeep牧马人这款车。没错，固特异牧马人系列轮胎已经和Jeep牧马人进行了数十年的原厂配套合作。对于AT胎方面的研发技术和设计经验，固特异可以说是一直处于行业的领先水平。

WRANGLER AT ADVENTURE，也就是牧马人探险家全地形越野胎，它是固特异牧马人越野胎系列中的高端产品。除此之外，牧马人系列轮胎还有更加适用于公路行驶的HT胎，越野性能更加出色的MT胎、静音型的AT胎以及冬季胎等。

　　说到这里，可能有些朋友对于AT、HT和MT轮胎不太了解。A/T代表的是all-terrain，多指为能够在多种路况、地形使用的轮胎；M/T代表的是Mud-terrain，多指为在泥泞、碎石环境中使用的泥地轮胎；H/T代表的是highway-terrain，多指偏向公路上行驶的车辆的轮胎。

固特异全系产品布局

牧马人探险家全地形越野胎采用了对称型花纹设计，大花纹、大胎块让它看上去硬派十足。当然这并不只是个样子，轮胎的花纹设计对于抓地力、排水性、自洁性、静音性以及舒适性都有着密不可分的联系。同时通过采用特殊的橡胶配方，也能够使轮胎变得更加坚韧、耐用。

胎面花纹的沟槽可以说是四通八达，这在一定程度上保证了轮胎的排水能力。另外大花纹块上还分布了密密麻麻的细小沟槽，这些沟槽可以在湿地情况下划破路面的水膜，增加轮胎的湿地抓地力，从而提升轮胎的湿地性能。

花纹块的边缘设计有锯齿形花纹块，同时沟槽底部也设计了横向花纹块，在泥地或者雪地情况下，这些花纹块设计可能提升轮胎的自洁能力，在轮胎转动时快速排出沟槽中的泥巴和积雪，从而保证轮胎能够一直拥有抓地力和牵引力。

为了保证最大限度的排水排沙能力，胎肩花纹采用开放式设计。另外胎肩花纹块一直延伸到了胎壁上部，这样的设计能够在提升胎壁强度的同时，让胎侧也拥有一定的抓地力和牵引力。在攀爬或者是复杂地形时，是非常实用的。

值得一提的是，牧马人探险家全地形越野胎在胎面结构中加入了凯夫拉材质（防弹衣材质），这样的设计在AT胎中是比较少见的。另外轮胎的胎壁采用固特异防撞墙技术，通过改变橡胶配方以及胎侧结构（包括帘布层的材质、数量、角度、布局等），从而使胎体结构更加坚韧，能够有效抵挡撞击和穿刺，也就是更加耐造。