体验aprilia SR Max300 “动静皆宜”

　　[爱卡汽车 摩托车 原创]

　　面对日益庞大的摩托车市场，相信有很多人跟我一样，对“绵羊”情有独钟。不过由于身型原因，我一直没有尝试过150cc以上的踏板车，心中满是憧（huáng）憬（kǒng）。上周末，比亚乔合资公司在京郊举办了盛大的骑行活动，借此机会，我对aprilia SR Max300进行了短暂的试驾体验。

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国产后，SR Max300继承了海外版本的运动风格，倒三角形的车头造型很容易让人想起RSV4，整车的设计语言很犀利，同时辨识度也够高。

SR Max300的前大灯采用带透镜的LED远/近一体式光源，内侧有LED日间行车灯勾勒线条，打造出“杀气腾腾”的眼神。

车头两侧为LED转向灯，内部的镀铬装饰很显精致。

尾灯同样采用LED光源，造型虽没有前大灯锋利，但点亮后的亮度尚能令人满意。

SR Max300配备了三段可调风挡，并且调节时无需借助工具，相较竞品有一定优势。

由前后双摄像头组成的行车记录仪是SR Max300的另一项优势配置，两颗摄像头的光圈为F1.8，可以输出1080P高清视频。

怎样才能看到行车记录仪的影像呢？别担心，每辆SR Max300都随车附赠一张32G TF卡。此外，车主还可以下载相应APP，观看实时画面。

从侧面看，SR Max300的尾部有着明显的上翘趋势，进一步提升战斗属性。SR Max300的轴距为1520mm，在同级别车型中属于较短水平，这也是aprilia追求操控的表现之一。

车头内侧能看到原厂自带的小整流罩，可以引导气流通过，减小风对驾驶员的影响。

SR Max300的前后轮胎均来自正新，前轮胎规格120/70 R15，后轮胎规格140/60 R14。与之匹配的是五辐式亮黑色轮圈，有着不错的视觉效果。

排气管上扬角度引起舒适，不锈钢防烫盖板的美观度不错。另外可以看到，aprilia对整个排气做了内收处理，理论上可以获得更大的过弯倾角。

与众多竞品一致，SR Max300配备了大撑与侧撑，其中后者带有熄火开关。