半年盘点系列 车企这样调兵遣将迎机遇?

　　[爱卡汽车 深度观察 原创] 

　　2019年是承载着汽车行业未来规划的承上启下之年。国内相继在今年开始了切换国六排放标准、加速自动驾驶及智能汽车等战略的推进。各大车企也相继推出了多款重磅换代和全新产品来增加市场竞争力。

　　而上半年，海内外众多品牌车企也开始招兵买马与调兵遣将，希望藉此以此为今后的发展奠定根基。据不完全统计，截止到6月30日有将近30家车企对人员架构进行调整。本篇文章就为带领大家一同回顾下，今年上半年的重磅人事变动。

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　　倪恺调任美国

　　从接手时的22万年销量到2018年销量接近70万辆，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺仅用了6年时间。但介于奔驰在美国市场已连续出现销量下滑的情况，倪恺将临危受命接任梅赛德斯-奔驰美国及北美公司总裁兼首席执行官一职，而现梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）将接替倪恺的职务，担任奔驰销售公司总裁兼首席执行官，此任命将于2019年9月1日生效。

　　戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“在过去的六年里，梅赛德斯-奔驰品牌在华取得了卓著的成绩，其中倪恺及其带领的销售公司做出了重要的贡献。倪恺以富有激情的领导风格、开拓进取的创新精神、勇于担当的卓越品质、对本土市场及本土人才的充分尊重，赢得了股东双方及合作伙伴的肯定和认可。我感谢他对于梅赛德斯-奔驰品牌在中国实现积极发展所做出的突出贡献，他为品牌服务40年所积累的商业洞见和非凡领导才干是戴姆勒集团的宝贵财富，我相信他将在新的岗位继续发挥才略，再创功绩。此外，我也欢迎杨铭的加入，我相信奔驰销售公司在他的领导下会继续为中国客户提供优质服务，取得更大的成功。”

　　北京汽车集团有限公司董事长徐和谊表示：“北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司是中德股东双方商业智慧的结晶。公司创立之初，倪恺就以对本土市场的充分尊重、对公司发展的远见卓识以及对工作伙伴的坦诚胸襟，带领销售公司以战略性愿景为目标，有效地推动公司的发展以及与商业合作伙伴良性共赢的合作关系，这些为梅赛德斯-奔驰在华稳步发展奠定了坚实的基础。我衷心感谢倪恺为此所做出的卓越贡献，并祝福他在新的岗位上‘百尺竿头，更进一步’。我也对杨铭表示欢迎，希望他能够继续融合股东双方的愿景，带领奔驰销售公司持续稳步发展。”

　　倪恺于1979年加入梅赛德斯-奔驰品牌，供职于梅赛德斯-奔驰英国公司。随后，他在欧洲、中东和亚洲等多个市场担任销售与市场的高级管理职务，并于2010年开始担任梅赛德斯-奔驰日本公司的总裁兼首席执行官。2012年，倪恺来到中国，出任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官。

　　适逢奔驰处境不佳，倪恺带领团队在销售网络、产品导入等领域进行了改革。目前，奔驰的经销商网络已从2013年的337家增长至如今的230个城市、约600家经销商网点。消费者接触产品便利性提升的同时，奔驰也开始导入大量新车型。2013-2019年间，奔驰先后导入生产了C级、E级、GLA、GLC（包括长轴距GLC）、长轴距A级等一系列拥有极强产品力的车型，促使奔驰销量实现了质的提升。

　　将接任倪恺职务的杨铭于1992年在斯图加特加入戴姆勒集团的财务部门，并先后在集团内部担任不同职务，包括：梅赛德斯-奔驰轻型车海外市场与销售负责人、戴姆勒客车事业部成本控制负责人及首席财务官、梅赛德斯-奔驰波兰公司首席执行官，直至最近担任梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司首席执行官。在过去的27年中，杨铭在戴姆勒集团不同的业务领域中积累了丰富的洞见及经验，并在不同的领导岗位中持续展示出卓越的领导风范。

　　郑杰离职FCA

　　4月29日，菲亚特克莱斯勒发布公告称，其中国区首席运营官COO、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰已确认离职，而她的职位将由Max Trantini接任，这一任命立即生效。

　　2008年，郑杰正式加盟克莱斯勒中国，先后担任克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁兼总经理、菲亚特克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁兼总经理等职务。在担任克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁兼总经理期间，她全面负责菲亚特、Jeep、克莱斯勒和道奇品牌在华国产和进口车的产品规划、市场推广、销售管理和售后服务等相关业务。

　　刚加盟克莱斯勒没多久，全球金融危机铺面而来。在郑杰的带领下，传播团队以“不是所有的吉普，都叫Jeep”吹响了Jeep在华回归的号角。随后，传播团队又找来冯小刚、王石等一系列大咖拍摄广告片，娓娓向人们阐述Jeep品牌的精神。从全系进口，到自由侠(参数|询价)、自由光(参数|询价)、指南者(参数|询价)等一系列车型相继国产，菲亚特克莱斯勒在华形势一片大好。

　　2017年，广汽菲克全年销量达到222,332台，同比增长23.6%，实现了自2015年12月以来连续25个月的同比增长。其中Jeep品牌三款国产车型自由侠、自由光、指南者销量突破20万台，同比增长57%。郑杰藉此成为首位跻身全球汽车集团最高管理层的中国女高管，同时也是首位加入全球汽车集团全球执委会的华人高管。

　　不过，菲亚特克莱斯勒在华情况不佳也是现状，除了Jeep外其他品牌在销量榜单上已几乎看不到身影。广汽集团发布的产销快报显示，今年3月份，广汽菲亚特克莱斯勒销量为7,663辆，去年同期销量为15,540辆，同比下滑50.69%；今年第一季度累计销量为21,706辆，去年同期累计销量为36,992辆，同比下滑41.32%。

　　现在，菲亚特克莱斯勒在华的销量几乎是全靠Jeep品牌撑着，但中国市场中SUV的销量仅占总体销量的四成左右，没有轿车、MPV产品支撑，产品迭代、市场反应速度较慢也是企业存在的问题。举个例子，同样是7座SUV，大众的途昂(参数|询价)在2017年3月上市，而Jeep大指挥官(参数|询价)直到2018年4月才姗姗来迟。这种拖沓的产品速度或许也会对终端销量带来影响。

　　虽然郑杰最后任期内业绩不佳，但她为菲亚特克莱斯勒的创下的成绩也不容忽视。不过据菲亚特克莱斯勒公布的消息来看，Max Trantini曾担任菲亚特克莱斯勒中国业务发展总监。菲亚特克莱斯勒表示，郑杰与Max Trantini之间的人事交替为提升在华业务计划的一部分。我们也衷心希望，继任者可以吸取以往的经验，在本土化、升级速度上做出改变，并最终实现Jeep品牌在华销量的提升。