中国品牌上半年销量面面观 有涨也有跌

　　[爱卡汽车 深度观察 原创]

　　即便部分省市提前切换国六排放标准导致购车需求提前释放，但车市仍无明显好转。上半年市场的整体销量仅有1012.7万辆，同比下降14%。而中国品牌乘用车的跌幅更是达到了21.7%，销量仅为399.8万辆。

　　尽管中国品牌的销量跌幅超过了市场平均水平，但好消息是头部车企受影响相对较小。比如长城、奇瑞、比亚迪等等车企都实现了逆势增长。挑战与机遇共存，2019年业已过半，本土车企都交出了怎样的成绩单？一起来看看吧！

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　　吉利汽车上半年销量：65.1万辆

　　7月8日，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）公布了2019年上半年的销量数据：今年6月，吉利汽车销量90,875辆，环比增长0.63%。其中，海外出口量达6,234辆，新能源及电气化车型销量达15,985辆；上半年，吉利汽车累计总销量达651,680辆，其中上半年累计出口量达38,619辆，同比增长343.95%；新能源及电气化车型累计销量达57,600辆，同比增长301.06%。

　　受中美贸易摩擦、国五与国六车型切换等一系列因素影响，国内乘用车市场呈现持续下滑态势，吉利汽车将全年销量目标下调10%至136万辆。目前来看，吉利汽车受到的影响相对较小，库销比处于健康水平，市场占有率稳步提升。据数据统计，今年1-5月吉利汽车的市占率，在去年6.3%的基础上，进一步提升至6.68%。

　　具体到各车型来看，吉利汽车的SUV产品总销量达到365,389辆，在吉利总销量中占比56.07%。其中，博越(参数|询价)6月销量13,786辆，上半年累计销量109,714辆；跨界SUV帝豪GS(参数|询价) 6月销量5,359辆，上半年累计销量51,458辆；缤越6月销量10,786辆，上半年累计销售69,051辆；远景SUV、远景X3(参数|询价)在上半年销量分别达40,831辆、40,346辆；吉利高端新旗舰车型，吉利CMA架构下首款车型星越(参数|询价)销量持续攀升，6月销量2,431辆，上市不到2个月累计销量3,540辆。

　　在轿车市场上，博瑞(参数|询价)家族6月销量1,551辆，上半年累计销量13,050辆；全新帝豪(参数|询价)6月销量15,034辆，上半年累计销量109,171辆；帝豪GL(参数|询价)与缤瑞(参数|询价)6月分别销售了5,055辆与5,180辆，上半年累计销量分别为44,742辆与42,767辆；远景6月销量5,096辆，上半年累计销量39,595辆。

　　而吉利汽车的首款MPV产品嘉际(参数|询价)自3月份上市以来，销量逐月攀升，6月以3,654辆的销量创下新高，进入MPV市场第一阵营。目前累计销量达14,939辆，成为吉利汽车新的市场增长点。

　　在新能源领域及电气化领域，吉利在上半年推出了几何A(参数|询价)、帝豪GL PHEV(参数|询价)、缤越PHEV等多款车型，上半年累计实现57,600辆的销量，同比增长301.06%。其中，“高维安全纯电座驾”几何A在6月销量创下新高，达到1,743辆，上市三个月累计销量达4,135辆。

　　除了销量以外，吉利汽车销售产品的售价也有所提升。今年上半年，吉利汽车8万元以上售价的产品销量占比达到80%以上，全系车型平均售价在2018年基础上进一步提升，达到10.14万元。在购买吉利汽车的消费者中，90/95后的占比超过51%，成为主力人群。

　　目前在国六排放标准施行地区，吉利汽车已基本完成国五清库存工作。借次契机，博越、帝豪、远景等车型也同步完成了产品的焕新升级。健康的库销比也使得吉利渠道体系能够轻装上阵，迎接下半年的角逐。相信随着星越、嘉际等新车型的持续发力，以及即将上市的博越PRO等全新车型的发布，吉利汽车将进一步提升市占率，并稳定市场表现。

　　长城汽车上半年销量：49.35万辆

　　长城汽车官方发布的销量数据显示，6月份长城汽车销售新车6.32万辆，今年上半年，长城汽车累积销售新车49.35万辆，同比增长4.7%。其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售了35.28万辆、4.69万辆、2.7万辆和6.49万辆。得益于上半年长城汽车的下乡政策，以及渠道下沉，才能在乘用车整体销量下滑的大背景下，销量实现逆势增长。

　　对于长城汽车来说，销量提升仅是其中一方面，另外一方面，长城汽车对于海外市场的布局，已经初见规模。长城汽车在俄罗斯图拉建立了首个海外四大全工艺独资制造工厂，该工厂首款车型哈弗F7(参数|询价)已经正式下线，得益于图拉工厂优越的地理位置和周边便利的交通环境，俄罗斯图拉工厂不仅能够覆盖俄罗斯本地市场，也将辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家，在成立区域营销中心之后，可实现独联体区域的集中统一管理，可见长城汽车在海外市场的布局。

　　今年上半年，哈弗品牌销量占长城汽车总销量比重的71.5%。在细分车型方面，6月份，哈弗H6(参数|询价)销售2.7万辆，上半年累积销售18.25万辆；今年上半年哈弗H2(参数|询价)累积销售新车1.9万辆。哈弗F系列两款车型F5和F7，是哈弗针对年轻消费者推出的全新系列，哈弗F5(参数|询价)作为F系列推出的首款车型，上半年累计销售1.49万辆；哈弗F系列的旗舰车型哈弗F7今年6月份销售1.01万辆，上半年累积销售7.1万辆，值得一提的是，哈弗F7是哈弗品牌首款全球车，在6月5日，哈弗F7正式在俄罗斯图拉工厂下线，并在海外上市。

　　WEY品牌定位为长城汽车的高端品牌，分别推出了VV5、VV6、VV7以及WEY  P8等车型，今年上半年，四款车型共计销售4.69万辆，其中，VV5上半年累积销售0.82万辆，VV7上半年累积销售0.97万辆，VV6上半年累积销售2.82万辆，从销量也可以看出，VV6是WEY家族名副其实的销量担当。

　　今年上半年，长城皮卡累积销售6.49万辆，随着国家政策的助益，皮卡市场迎来了销量春天。6月份，风骏销售0.71万辆，上半年风骏累积销售新车6.48万辆。长城C30今年上半年累积销售0.18万辆。

　　另外，长城汽车在新能源领域的投入也逐步显露出新成果，6月份销量为0.37万辆，上半年销售2.7万辆。其中欧拉R1(参数|询价)的销量继续保持在高位，6月份销售0.31万辆，上半年销量达1.8万辆。欧拉iQ(参数|询价)今年上半年销量也累积突破0.89万辆。

　　编辑点评：在连续第三年销量突破百万大关后，今年上半年长城汽车销量达49.35万辆，实现4.7%的同比增长，车市一片惨淡中实属好成绩了。相信随着一系列利好消息的影响，长城汽车有望创下更好的成绩。

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