动平衡是什么 别和四轮定位傻傻分不清

　　[爱卡汽车 用车课 原创]

　　动平衡和四轮定位是常见的底盘维修项目，由于两种维修均和车轮有关，所以很多人都惯性地以为动平衡就是四轮定位。实际上，动平衡和四轮定位调整的是两个完全不同的系统，在了解动平衡操作前，我们不妨先搞清平衡和四轮定位到底各有什么作用。

一、动平衡和四轮定位，别再傻傻分不清

1、动平衡是什么

　　车轮动平衡是针对车轮重量平衡的调校，我们都知道，高速旋转的物体带有离心力，当某一点的质量出现偏差时，物体便不能正常转动。

生活中常见的动平衡案例有很多，最为多见的就是洗衣机的甩干桶，如果衣服分布不平均，高速转动的甩干桶便不能在既定的旋转直径中运动，进而撞击洗衣机机身。

说回到车轮，为什么会出现质量分布不均的情况呢？这是因为组成车轮的轮圈和轮胎在制作过程中，由于做工、密度等多原因，多少会存在一定重量误差，虽然这些误差在静止时可以忽略不计，但一旦旋转起来，产生的离心力便会成倍放大。

汽车部件中，大到车轮、发动机飞轮，小到鼓风机扇叶、水泵轮，只要旋转的部件，无不遵守着自己的转动平衡。然而当物体某一点质量发生改变时，就需要通过调整某一相对位置的质量，使转动再次达到平衡。

　　如此看来，车轮动平衡的概念就容易理解得多了。即物体只有满足可以“转动”前提，才能和“动”平衡扯上关系；并且，动平衡仅仅是对车轮质量分布的调校。

2、四轮定位是什么

　　四轮定位中的“轮”实际是以车轮位置作为了参考数值，但调校过程中并不是直接对车轮进行调整，而是通过调节减震器位置，优化车轮的倾斜角度，使轮胎更全面地接触地面，以保证车辆能保持直线行驶，以及轻便的转向。

比起车轮动平衡，四轮定位改变的是悬挂系统的倾斜和内倾角度，分为前轮定位和后轮定位：包括前轮外倾角度和前、后轮前束（距离）。由于前轮兼具转向职能，故而前轮定位还增加了主销后倾角度和主销内倾角度的调校。

四轮定位之所以强调车轮的位置，主要是由悬挂系统的设计结构决定的。由于决定车轮位置的轮毂固定在主销上，也就是我们常说的减震器总成（包括减震筒和弹簧），所以当主销位置发生改变时，车轮位置也会发生相应的变化。

　　小结：了解动平衡和四轮定位的服务的部件后，两者的差别显而易见。动平衡和车轮转动的平稳度相关，而四轮定位则决定了车轮于地面接触的位置，虽然四轮定位中提到了车轮，但“定位”是重点。

3、什么情况需要动平衡

　　车轮的动平衡被破坏可分为两种原因，一种是车轮自身磨损引起的失衡，另一种是由外界因素导致的动平衡失效。

轮胎在长期行驶的过程中不能保证均匀的磨损，所以轮胎自身的磨损会引起动平衡失衡。不过这种诱因引发的不良现象需要在较长的行驶里程后才会显现。

相较而言，外界因素破坏车轮动平衡的几率要更大一些。当重新安装轮胎或轮圈后，例如补胎、更换轮胎或轮圈等，由于质量分布不均或形位偏差，需要重新调整车轮的动平衡。

当然还有一些非常见因素，比如之前编辑遇到过一辆大众帕萨特(参数|询价)，在重新安装车轮时，由于没有拧紧车轮螺丝，导致行车中螺丝掉落，脱落的螺丝在轮圈盖中来回滚动，会在高速时出现异响及车轮跳动。

4、什么情况需要四轮定位

　　对于非改装车而言，主销倾斜角度是固定不变的，在车架没有发生撞击事故的时候，主销设定值无需调整。如果事故车伤及减震器固定架，四轮定位则成为这辆事故车后续是否留有跑偏“后遗症”的关键。

刨除主销调节内容外，通过调节转向机拉杆前端的螺杆，改变前轮前束值是四轮定位中常见的调校手段。例如更换减震器、转向机等底盘部件后，需要借助四轮定位台架重新调整前束数值。

前轮前束可以修正前轮外倾引起的车轮过度向外转动，一方面可使方向盘转动更轻松，另一方面可以修正车轮行进时的跑偏现象，减少胎纹磨损。

二、为什么强调车轮动平衡

1、“动不平衡”会怎样？

　　车轮出现动不平衡后，会伴有跳动现象，而传递到车内的表现则可能变为方向盘抖动。不过，由车轮失衡造成的故障也比较好判断。

由于车轮有固定的旋转周期，所以引发的抖动也是有节奏的，并且会随着车速升高而加快频率。如果车轮失衡严重，还可能对轴承和悬架造成损伤，加剧轮胎的偏磨

2、如何降低“动不平衡”出现的几率

　　对于轮胎磨损造成的动平衡失效，可通过减轻轮胎磨损延缓，除了定期检查补足胎压外，还要及时清理胎纹中的异物，并定期更换轮胎安装位置，这样才能尽可能将轮胎的磨损分布得更加平均。

从外界因素对轮胎的影响来说，在驾驶过程中尽量少走坑洼路段，并减速通过。在侧方停车时不要离路肩过近，以免损伤轮圈或蹭掉动平衡铅块。