北京现代昂希诺纯电动上市 售21.63万起

　　[爱卡汽车 国内新车 原创]

　　11月4日，北京现代昂希诺电动版正式上市，官方售价区间为21.63-24.23万元，补贴后售价区间为17.28-19.88万元。昂希诺纯电动以昂希诺为原型打造，造型上与海外版车型KONA EV保持一致。通过低风阻轮圈等技术的应用，昂希诺电动版的续航里程达到了500km。新车上市后，将与名爵EZS(参数|询价)以及东风本田X-NV(参数|询价)等同级别电动车型展开竞争。

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　　北京现代 ENCINO 昂希诺EV

　　车型基本信息

　　昂希诺纯电动以昂希诺为原型打造，造型上与海外版车型KONA EV保持一致。根据电动汽车运转特性，昂希诺纯电动去掉了燃油版车型的前进气格栅，改为封闭式格栅设计，在格栅中以偏向数码像素风格的点阵式图案突出未来感，构建出新能源专属设计特点。为进一步降低行驶能耗，在车辆风阻较大的车轮部分，采用Areowheel空气动力学轮圈，缩小轮圈开口面积，以大幅平面扇叶设计，减少行车过程中的车轮风阻，进一步优化昂希诺纯电动的行驶能耗。

　　内饰部分，昂希诺纯电动采用的专属7英寸TFT LCD全彩仪表盘为全液晶数码显示，除常规行车数据外，EV专属行车数据、驾驶模式选择、能耗显示等功能一应俱全。中控区域，基于电动车工作特点，昂希诺纯电动去除传统换挡杆设计，改为SBW电子换挡。配备的10.25英寸全触控AVNT，集成了智能网联2.0、BlueLink等智能操作系统，为行车提供充分的便利保证。在操作界面中，配备有EV专属页面，可查看EV系统核心信息、碳排放减少等数据。

　　动力方面，昂希诺纯电动采用了由大陆集团提供的EM15系列高电压电驱系统，该系统集合电机、变频器、减速器三项重要核心部件于一身，重量仅为76.9千克，体积更小、重量更轻、油电管线更少、安全性更高，最大输出功率可达150kW（204Ps），峰值扭矩310Nm。

　　新车具备四种驾驶，模式舒适模式下，综合工况续航里程可达500km，60km/h等速状态续航可达625km。运动模式下，可线性输出电动机150kW（204Ps）的最大功率，最大续航里程约400km。经济模式下，能量回收默认等级2档位，保证低能耗运行。超经济模式，通过长按驾驶模式选择按键3秒可激活，能量回收默认等级2档位，该模式下能耗最小。在非全油门输出工况下，最高车速限制为90km/h。在全油门输出工况下，解除最高车速90km/h限制，有效确保驾驶员超车安全。

　　北京现代昂希诺电动版将搭载来自宁德时代的容量为64.2kWh的三元锂电池，官方公布其NEDC标准下最大续航可达500km。在电瓶电量低于70%，或电压低于12.8伏时，电池系统会自动为电瓶充电20分钟（电池剩余电量需高于20%），确保车辆可正常开闭车门、车灯、启动。相较于风冷系统而言，其采用的水循环冷却系统能够有效确保动力电池始终处于高效工作温度，降低安全隐患。

　　空间表现尚可

座椅采用了皮质+织物拼接包裹，柠檬黄色的缝线起到了很好的点缀装饰作用。座椅填充物较软，同时织物材质对于日常用车来说也很友好，避免了坐垫冬冷夏热的问题。

后排座椅填充物非常厚，座椅靠背角度设置的比较好，并没有特别直立。

身高170cm的体验者坐进前排，调整好驾驶坐姿并将座椅调至最低，头部空间一拳左右。

保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，头部空间一拳左右，腿部空间两拳左右。

后排地板中央凸起高度不大，但是纵向空间一般。