东京车展观察 日系车企如何玩转新能源

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　2019东京车展已经临近尾声，作为世界五大车展之一，此次东京车展只有区区17家车企参展。难道世界汽车市场已经萧条至此了吗？市场不景气固然是一个因素，但更主要的原因是日本市场的特殊性。日本的汽车市场相对封闭，很多热销车型（比如各式K-Car）都是海外厂商根本没有的，大费周章来日本参展对它们而言却是意义不大。在这种背景之下，东京车展俨然从国际车展降级为了日本国内车展，大多数新车针对的都是本土消费者。这使得东京车展对中国市场的意义有所降低，但却也能让我们对日本车企的造车思路有更清晰的了解。

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　　2019东京车展被很多人戏称为东京新能源车展，因为参展新车以新能源车型为主。这些新能源新车充分展现了日本市场的特殊性，画风与中国消费者所认知的新能源车不太一样。下面我们就来看几个典型的代表。

　　一、立足本土，丰田继续推进燃料电池技术普及

　　日本是一个资源非常匮乏的国家，能源对外依存度远超中国，所以日本的企业一直致力于开发各种节能技术。近年来，日本各界把燃料电池技术作为解决能源问题的关键，喊出了“燃料电池立国”的口号。在众多日本车企当中，丰田对推广燃料电池汽车最为卖力。

　　2014年，丰田推出了首款向私人市场售卖的燃料电池车型Mirai，并在随后宣布开放超过8000项燃料电池相关的专利，以拉拢更多的厂商共同来推动燃料电池汽车的普及。截止2017年12月，丰田一共在日本、美国、欧洲市场卖出了5300辆Mirai，这个数字不大，但是对燃料电池汽车来说已经是一个不小的突破了。在2019东京车展上，丰田推出了全新一代的Mirai车型。从设计上的变化，我们能够看出Mirai的使命已经由“让人们认知燃料电池汽车”变为了“让人们购买燃料电池汽车”。

第一代Mirai的造型非常特别，可以说有点科幻，一看就是不一般的车型。这样做的好处是可以让普通消费者逐渐了解并接受燃料电池汽车的存在。现在这项使命已经基本完成，下一步就是让更多人来购买燃料电池汽车。所以我们可以看到丰田全新一代Mirai的设计不再那么特立独行，更容易被大众所接受。

全新一代Mirai的造型与上一代车型完全不同，它们甚至根本不是一个级别的车型。新车的轴距加长了140mm，达到了2920mm。全新一代Mirai应用了许多丰田新一代的设计语言，从中我们能够看到凯美瑞(参数|询价)等我们熟知车型的影子，但只有车尾处的“八字形”线条能够让我们把它与上一代Mirai联系起来。

上一代Mirai是家用车，全新一代Mirai则跨入了豪华车的阵营，内饰设计和用料的提升非常明显。燃料电池汽车价格不菲，做成普通家用车难免会使车主难以接受；做成豪华车之后，即便价格随之上涨，但车主不至于会有很大的心理落差。

除了全新一代Mirai之外，丰田展台还有很多新车，它们无一例外全都是概念车，同时也全都是新能源车。比如这款e-RACER概念车体现了丰田对未来驾驶乐趣的理解，它似乎采用了轮毂电机技术。

这款Ultra-Compact BEV概念车则是典型的日本市场专属车型，它的体型非常小巧。中国消费者肯定会对它100km的续航里程嗤之以鼻，但是在日本市场，这款纯电动的小车应该能够获得一席之地。

　　二、乘胜追击，本田推出全新电动子品牌e：TECHNOLOGY

　　丰田曾一度把持着全球混合动力汽车市场，普锐斯俨然就是混合动力的代名词。但是当本田的i-MMD混动系统面世之后，这种情况发生了转变。在中国市场上，采用i-MMD技术的雅阁(参数|询价)锐·混动车型在销量上已经超越了丰田的凯美瑞双擎。于是，本田乘胜追击，在2019东京车展上推出了全新电动子品牌e：TECHNOLOGY，并把相关技术率先搭载在了全新飞度(参数|询价)车型上。

本田飞度是一款深受中国消费者喜爱的车型。因此对于中国市场而言，全新飞度就是2019东京车展上最重要的车型。

全新飞度在外观设计上有很大的变化，我们很难在它身上看到上一代车型的影子。新车的整体线条相比老款要圆润了很多，显得更加现代化、城市化。

内饰同样变化巨大，设计非常简洁，并且具有不错的质感。在空间方面，全新飞度延续了本田的MM理念（Man Maximum Machine Minimum，即乘员空间更大化，机械空间更小化），为乘员提供了比较充裕的乘坐和储物空间。

e：TECHNOLOGY是本田推出的全新电动子品牌，它不仅包括了本田旗下的电动四轮车型，还涵盖了电动摩托车等全部的电驱动系列产品。该品牌定位为全球化品牌，未来面向全球销售。全新飞度混动版就是该品牌下的首款车型。

本田第一代飞度就曾有过混合动力版本，它搭载的是一套名为IMA的混合动力系统，这是一种单电机并联式混动系统，需配合传统的变速箱，因此体验一般。全新飞度搭载的混动系统中采用了2台电机构成的E-CVT变速箱，取代了传统的变速箱，它可以看做是缩小版的i-MMD混动系统，原理和实际体验应该都比较类似。