腾势X设计解析 中德“混血儿”有高颜值

　　[爱卡汽车 设计解析 原创]

　　在中国新能源大军中，腾势是一个十分独特的存在，它是国内首家由技术输出而诞生的合资乘用车品牌。它拥有梅赛德斯-奔驰广受认可的设计基因和造车美学，还有比亚迪先进的平台技术和三电科技。如此“天仙配”组合出的“混血儿”自诞生之日起就拥有“天生丽质”颜值。如今，品牌的第二款车型——腾势X(参数|询价)也如约而至，这款车不论造型还是品质都很有看头，具体请看我慢慢解析。

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　　在文章正式开始之前，我想先说说腾势这个品牌，以便大家更好的理解。腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市。英文名“DENZA”（源自中文名“腾势”的音译），有“腾势而启，电动未来”之意，表达出借助双方资源整合和中国及全球新能源汽车崛起的大势。2012年北京车展上，腾势发布了品牌的首款概念车。两年后，腾势品牌的首款量产车——腾势正式在2014北京车展上市。作为一个新品牌，大胆的造型设计，加上戴姆勒的名声加持，一经发布就引起市场的热议。

　　而今年是腾势入市的第7年，我们也终于等来了第二款全新车型——腾势X，从6月深圳国际车展腾势X概念车发布到11月广州车展腾势X量产版上市，腾势X的推进速度可谓是一路高歌猛进，这也正好满足了我们迫不及待看新品的愿望。

作为腾势的最新作品，也是首款“梅赛德斯-奔驰 型·格”的量产车型，腾势X汲取“化繁为简”设计理念，并借鉴了腾势Concept X概念车的设计元素，打造出“纯粹·精致”的电动美学。光从外表中你就能看出它相比于第一代产品更加成熟。新车在各方面都将各自的优势发挥了出来，在它的身上你能看到奔驰的优雅，各种材料的拼接与运用也恰到好处，整台车在豪华感上明显提升。

同时，在品牌焕新之后，腾势X不仅有纯电版，还有插电混动版，两种车型为用户提供了更多的选择。

前脸部分，腾势X舍弃了锋利线条和多余修饰，利用曲线的美感塑造出圆润饱满的视觉效果。格栅部分腾势X给出了两种样式，其中PHEV采用贯穿式设计，中间一条熏黑的饰条不仅起到装饰作用，让圆润的前脸更具层次感。而BEV采用封闭式设计，让前脸的曲面造型更加完整，更有科技感。

萦绕式的LED灯带为腾势X的带来充足的科技感，狭长锋利的灯组通过中间的光带贯穿整个前脸，从视觉上增加了新车的宽度。且同样兼具日间行车灯功能，灯组部分也均为全LED光源。再配合下方搭配的梯形进气口，让其更加富有张力运动化的视觉感也得到提升。

腾势X采用了新的品牌logo，线条更加凌厉、造型更加简洁大方。logo中央的水滴造型体现了品牌追求纯净自然的环保愿景，而外围的合拢造型则寓意合资双方强强联手，共同致力于新能源汽车事业。

车身侧面，腾势X将曲面车身这一元素发挥到了极致，几乎看不到锋利的线条，这种圆润饱满的型面构成了极具力量感的车身轮廓。而车身的层次则是通过腰线来呈现的，上扬态势的腰线若隐若现，同时利用曲面营造出极具光影效果的立体感。

车侧翼子板上镶嵌的“梅赛德斯-奔驰 型·格”徽标，象征着“向美而生”的自信风采，也突出了奔驰对于这款车型在设计上的参与度。

而像徽标这样的小细节腾势X还有很多，例如D柱处镀铬的“小尾巴”在彰显个性的同时也带来了视觉上的美感。而双色外后视镜的设计意在彰显个性化的色彩，外后视镜底端的摄像头是360°高清全景穿透式三维影像系统的组成部分之一。这样的配置，也为行驶安全提供多一层的保障。从这些细节我们就能看出设计师有多么细心啦。

轮圈部分的设计可以说非常概念车了，采用了双色五辐花瓣式设计，轮胎尺寸为265/40 R22，搭配Brembo刹车系统，可以说非常强悍了。

尾部延续了前脸饱满充盈的曲面式设计，更加舒展的萦绕式LED尾灯灯带线条与前灯带遥相呼应。尾灯下方设有设计感较强的大写字母“X”，不仅提升了尾部的视觉感受，同时增加了新车的辨识度。

经过熏黑是尾灯看上去非常深邃，当刹车灯点亮时，红色的导光带非常醒目。而下方银色护板的的造型可以当做是缩小版的格栅造型，这种统一的风格让腾势X整体非常协调。