周末车闻 宝马/路虎等重磅产品开启预售
[爱卡汽车 周末车闻 原创]
又到了周末，爱卡汽车新一期的周末车闻也如约而至。由于元旦的关系，本周博越(参数|询价)PRO新车型 、北京BJ90(参数|询价)撑起了上市新车的阵容。此外，全新瑞虎7(参数|询价)/瑞虎7 PRO以及路虎发现运动版(参数|询价)的开启预售，无疑是产品方面的重中之重。闲话少叙，下面我们就来一起回顾本周车圈发生的重点事件。
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路虎发现运动版将于2020年2月正式上市，新车将推出5款车型，预售价格为35.98-45.98万元。作为发现神行(参数|询价)的中期改款车型，发现运动版融入了新家族式设计元素，并搭载高低功率版本2.0T英杰力（ Ingenium）发动机。
| 路虎发现运动版预售价 | |
| 车型 | 预售价（万元） |
| 2.0T 200Ps Core Standard 家庭版 | 35.98 |
| 2.0T 249Ps R-Dynamic S 性能版 | 38.68 |
| 2.0T 249Ps R-Dynamic SE 性能科技版 5座 | 41.58 |
| 2.0T 249Ps R-Dynamic SE 性能科技版 7座 | 42.68 |
| 2.0T 249Ps R-Dynamic HSE 豪华性能版 | 45.98 |
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外观方面，发现运动版与海外版车型基本保持一致，主要变化集中在前脸部分，包括进气格栅的造型有所调整，以及搭载的全新LED前大灯。其配备的黑色轮圈、反光镜外壳及车顶进一步凸显了运动感。尾部部分，新车尾灯组的造型进行了调整，更加扁平，并采用了隐藏式排气，此外，现款车型搭载的装饰件也被取消。
内饰方面，发现运动版采用了家族最新设计风格，材质采用了聚酯超细纤维。中控区配备了10英寸液晶屏，此外还配备了全新的三辐式多功能方向盘。另外，新车空调出风口被移至中控屏上方，其搭载的旋钮式换挡更换为传统电子挡杆。配置方面，发现神行运动版将搭载全液晶仪表、手机无线充电、流媒体后视镜、后排空调出风口、转向辅助、自实行巡航控制、自动紧急刹车、驾驶员状态检测器以及电子手环（可通过佩戴手环开启后备厢等操作）。
以下配图为海外版内饰官图
动力方面，发现运动版分别搭载高低功率版本2.0T英杰力（ Ingenium）发动机，还加入了48V轻混系统。其中低功率版车型的最大功率为147kW（200Ps）,峰值扭矩320Nm。高功率版车型的最大功率为183kW（249Ps）,峰值扭矩365Nm。传动系统匹配9速自动变速箱，并配备有智能四驱系统及ATPC全地形进程控制系统。
编辑点评：作为中期改款车型，路虎发现运动版的外观和内饰设计均加入了家族最新设计语言，并且在配置上也进行了一定升级，竞争力得到了进一步提升。
▼ 宝马全新X5 M开启预售
宝马全新X5 M开启预售，预售价格区间为150-160万元。以全新BMW X5 M进一步丰富了M家族产品阵容，进一步强化BMW M在高性能细分市场的地位。据了解，宝马全新X5 M将于2020年北京车展中正式在国内亮相并上市。
外观方面，得益于M赛道基因以及BMW X家族标志性的SAV/SAC车身比例，使第三代BMW X5 M的车身轮廓宽阔有力，外观设计霸气张扬。新车大尺寸进气格栅从视觉上拉伸了宽度，强化了车辆的冲击力，令整车肌肉感十足。而修长的车身两侧，腰线从后门位置精确上扬，标志性的M专属空气动力学套件，包括前后包围、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等处，有效优化高速行驶过程中车身周围的乱流，降低车身空气阻力、提升了散热效率，更大幅提升了高性能版本的辨识度。
内饰方面，全新BMW X5 M宽敞的车内空间结构动感、现代，专属的M设计元素扑面而来，充分展现驾驭M高性能车型所应享受的豪华与运动氛围。驾驶舱设计结合功能区的全新划分，中控面板按钮可直接对发动机、转向机系统、M xDrive智能全轮驱动系统和刹车系统进行设置，进一步演绎了BMW M以驾驶员为导向的运动设计风格。
全新BMW X5 M内饰
动力部分，新车将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，并提供两种不同调校，其中X5 M最大功率441kW（600Ps），峰值扭矩750Nm，0-100km/h加速时间仅为3.9s。宝马X5 M(参数|询价) 雷霆版车型最大功率为460kW（626Ps），峰值扭矩依旧为750Nm，0-100km/h加速时间3.8s。传动部分，新车匹配拥有3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱，同时也标配了M xDrive智能全轮驱动系统。
编辑点评：2019年是“BMW X之年”，亦是“BMW运动之年”，在中国市场，新BMW 7系M 760Li、全新BMW M8、创新BMW X3 M、创新BWM X4 M等新车层出不穷。从大型豪华车领域，到颇为畅销的中型SAV和SAC市场，M品牌都做到了自上而下全方位的渗透。面对未来，M家族的电动超跑BMW Vision M NEXT概念车的亮相宣告了M将同样拥抱“新四化”，并通过尖端科技使驾驶本身更加纯粹、更具感召力。
▼ 全新瑞虎7/瑞虎7 PRO开启预售
奇瑞全新瑞虎7/瑞虎7 PRO已经正式开启预售，共推出8款车型，预售价格区间为8.69-14.59万元。全新瑞虎7依然定位为一款紧凑级SUV，新车以“峰格设计”为特色，代表了奇瑞汽车Life in Motion 3.0全新设计理念的进化。不同于Life in motion 1.0灵性动感水流车身和Life in motion 2.0的虎踞式仿生象形，Life in motion 3.0的设计理念进入了形意美学时代。
| 全新瑞虎7/瑞虎7 PRO公布预售 | |
| 车型 | 预售价（万元） |
| 1.5T 手动舒适型 | 8.69 |
| 1.5T 手动精英型 | 9.29 |
| 1.5T 手动豪华型 | 10.09 |
| 1.5T CVT精英型 | 10.39 |
| 1.5T CVT豪华型 | 11.19 |
| 1.6T 7DCT型 PRO | 12.19 |
| 1.6T 7DCT劲 PRO | 13.39 |
| 1.6T 7DCT智 PRO | 14.59 |
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新的造型理念中，全新瑞虎7前脸采用大尺寸多边形进气格栅设计，醒目的LED前大灯衔接放射式点阵中网，整体造型犀利有度。车身侧面，流畅的线条自然勾勒出硬朗，贯穿车身的锋厉腰线以及悬浮式车顶设计，使得新车侧身更为修长。另外，全新瑞虎7 PRO车型还提供几何矩阵钻石高亮前格栅和点阵式燿夜前格栅供消费者选择。车身颜色方面，全新瑞虎7将提供碧玉蓝等5种车身颜色，而瑞虎7 PRO车型还提供双色车身供消费者选择。
车尾部分，贯穿式尾灯继承了瑞虎系列的家族设计基因，与后扰流板、后包围和尾门等线条元素形成呼应，整体层次感更强，又极具辨识度。更为惹眼的是，全新瑞虎7还采用了高级又个性的车身颜色，同时还搭配了双色设计，细节处的橙色点缀与其相“撞”，让人眼前一亮。
内饰方面，全新瑞虎7/瑞虎7 PRO同样采用了家族最新设计语言，与瑞虎8(参数|询价)有一些类似。配置方面，其搭载12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏（集成雄狮智云智能网联系统，包含智能语音识别控制、在线导航、在线音乐、电台等车联网功能）、8英寸空调液晶触控屏、平底式多功能方向盘等。此外，全新瑞虎7搭载了包含20项ADAS功能的智驾辅助系统，并能实现L2级别驾驶辅助。其余安全配置方面，新车还搭载了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、360°倒车影像、DOW开门预警系统等。值得一提的是，新车还首次搭载了FAPA全景探测全自动泊车系统、水平/垂直/斜向泊车、支持自动搜索车位。
动力方面，全新一代瑞虎7搭载SQRE4T15C型1.5T直列四缸发动机，最大功率114kW（156Ps），峰值扭矩230Nm，传动系统匹配6速手动变速箱和可模拟9速的全新CVT无级变速箱；瑞虎7 PRO将搭载奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，这款发动机最大功率145kW（197Ps）、峰值扭矩290Nm，热效率可达37.1%，传动匹配7速双离合变速箱。
编辑点评：瑞虎7作为奇瑞第二代转型的旗舰车型，一直销量不佳，全新瑞虎7的推出让人眼前一亮，全新的设计理念，一改以往中庸的外观，内饰、空间以及动力都非常符合当下消费需求。随着预售价的公布，这款车距离上市的时间也越来越近，大家对8.69万起的预售价还能接受吗？
特斯拉国产Model 3车型将于1月7日正式对国内消费者进行交付，据了解特斯拉CEO马斯克也将亲临现场参加新车交付仪式。
在外观和尺寸方面，无需赘述太多，相较进口版车型，国产版几乎没有变化，可谓原汁原味的高度继承。电池组件与电驱系统依旧由特斯拉本身负责生产和制造。国产版特斯拉Model 3，整车提供4年或8万公里质保，电池和驱动单元提供8年或160000公里质保，这对于消费者来说是一份不错的保障。
至于尾部的话，国产车型也同进口版Model 3的造型保持了一致。在尾部的左下方，悬挂有表明身份的特斯拉中文标识。而由于特斯拉是独资建厂，这里并没有采用类似“上汽大众”或“奇瑞捷豹路虎”的标识。
内饰部分，国产特斯拉Model 3保持了原有简洁且富有科技范儿的设计，内饰可以选择黑色风格或者白色风格。整个车厢内的实体按键寥寥无几，绝大部分功能都被集成在了中间那块显示极为清晰的15英寸触控大屏中。但没有仪表盘的设计虽然视觉效果更为简洁，但在驾驶中还是会带来些许的不便。
Model 3标准续航升级版标配的基础版辅助驾驶功能具有碰撞预防、盲点监测、车道偏离防避、紧急车道偏离防避等主动安全功能，同时车辆还具备自动辅助转向，主动巡航控制便捷功能。本次国产版Model 3标准续航升级版的推出旨在为中国消费者营造更为便利、智能和安全的驾驶环境，同时为实现人、车、路和谐互联的未来交通奠定基础。
据了解，此前的预估续航里程是根据美版车型EPA成绩比例换算而来。在没有量产车测试的情况下，这种方式有助于让消费者大致了解续航表现。考虑到国产版Model 3或把电芯供应商由松下变为LG，由于电池性能有所区别或导致国产Model 3续航缩水。
编辑点评：特斯拉Model 3自上市以来始终保持着热销的状态，无论是续航能力、动力水平以及辅助驾驶的成熟度，特斯拉始终是行业内的标杆。在拿到补贴后，特斯拉的价格得到了进一步降低，这条“鲶鱼”终于来了。但在一水儿国产电动车的包围下，特斯拉无疑还有一场硬仗要打。
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生效日期：2017年5月9日
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