男人的终极诱惑 赛车系列腕表推荐(23)
[爱卡汽车 汽车文化 原创]
如果说泰格豪雅是汽车赛事的常客，那么BRM与赛车、赛事的亲密程度绝对是有过之无不及的。但有意思的是，这个个性的法国独立制表品牌并不只是一味地去跪舔F1那样的顶级赛事，在合作对象的选择上，它反而更倾向于将小众的汽车文化推广开来。所以在今天的文章中，我将介绍三款不同主题的BRM腕表，此外，三段鲜为人知的赛车故事也将悉数奉上。（图片源于网络）
点击任意图片，进入图集浏览BRM无疑是一个小众中的小众品牌，即便是最资深的表迷可能也只是略有耳闻。不过近两年BRM与DS品牌展开了合作，所以DS7车主们就成为了国内为数不多的BRM“藏家”。
实际上，BRM是来及巴黎近郊的一家独立制表商，它所崇尚的制表理念是定制化、手工打造，并将赛车元素直观地展现于腕表之上。同时，每款BRM腕表都有着极强的汽车文化主题，包括赛手、赛事、特定车型，甚至包含了诸如Gulf的知名赞助商。但由于品类过于丰富，所以我今天只甄选了其中的三个“非主流”表款，而与之对应的，则是三个汽车冷知识。
冰面上的银石赛道？
在2012年夏天，BRM成为了一项特别赛事的赞助商，并推出了一款限量20枚的计时码表。这款腕表表径44mm，以钛金属打造而成，配备了动力储备约为46小时的自动机芯，12点位置的Laponie Ice Driving刻印则表明了其特殊身份。那么，Laponie Ice Driving究竟是什么？
与其说Laponie Ice Driving是一项汽车赛事，不如形象地把其看作是为消费者提供的专业冰雪试驾体验。每年1~3月份，瑞典Lapland地区都会成为平民车手的天堂。主办方会在几百亩的冰面上复刻多条世界顶级赛道，包括银石、卡斯特雷特等。而车手需要在这些假赛道和环形赛道中完成最多16项挑战。
不过可以放心，即使是键盘车神也可以在专业教练的指导下模拟比赛，一般情况下教练的陪同时间约为4个小时。在车型方面，也是满眼的硬货，其中包含了保时捷911(参数|询价)、三菱EVO、克尔维特Z06等。
1965年勒芒24小时耐力赛，法拉利250LM的老乡对手还有谁？
在对V12-T-44钛金属表壳进行改良后，BRM联合Abarth推出了一款限量49枚的赛车腕表。这款腕表采用了有红色缝线的Nomex表带，并融入了更多经典赛车的设计元素与Abarth的蝎子标识。而它的诞生，正是为了向Abarth 1300 OT赛车致敬。
实际上，Abarth 1300 OT曾在1965年的勒芒24小时耐力赛上与明星赛车法拉利250 LM一教高下，戏剧性的是，同样来自意大利的两只车队不约而同采用了红色涂装，就连车头设计也颇为相似。虽然最终与冠军无缘，但Abarth 1300 OT无疑可以看作是Abarth有史以来最成功的车型之一。
Abarth 1300 OT的成功之处在于首次采用了名为Periscopica的空气冷却系统。众所周知，耐力赛中发动机要保持连续的高强度工作，除了要考虑发动机自身散热外，散入驾驶舱的高温对赛手来说同样是不小的体能考验。在这一问题上，Abarth 1300 OT在车顶部安装了类似潜望镜的进气口，其目的就是直接为赛手降温，且效果立竿见影。
V-de-V是什么？
由于是法国品牌的缘故，所以BRM几乎赞助了所有法国本土赛事，V-de-V耐力系列锦标赛就是其一。该赛事常年在法国举办，分为耐力赛与冲刺赛。而最大的看点在于参赛车型的多样性，除了现代跑车以及原厂车外，还包含了老爷车、单座方程式赛车等。
与之对应的是V12-44特别款腕表，其在设计上采用了与该赛事调性高度吻合的明黄色主色调，并在12点位置加以V-de-V字样点缀。机芯方面，搭载改良的ETA机芯，续航在46小时左右。
编辑点评：虽然BRM腕表太过小众，但这并不妨碍BRM竭力去讲述那些不为人知的汽车故事，并成为汽车文化最执着的传播者。而就产品本身而言，BRM毫无疑问具有个性的设计、大胆的配色，和强烈的赛车氛围感。所以综上所述，这股BRM清流，真的很甜。
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