寒冬来临，新能源车企为了卖车都拼了！
[爱卡汽车 新能源频道 原创]
中国的汽车市场在繁荣了30年之后，于2018年首次出现下滑。2019年，市场表现延续了这一趋势，并且被寄予厚望的新能源汽车也首次出现了销量下降。进入新的一年，厂商都摩拳擦掌期待着市场回暖，国家为了给予市场支持决定继续发放新能源补贴，但没想到一场疫情打乱了大家的部署。
点击任意图片，进入图集浏览去年新能源汽车的销量已经开始下滑，今年的疫情显然会让车市雪上加霜。
2月份的汽车销量近日公布，新能源汽车销量同比暴跌75.2%，在扣除特斯拉的销量之后（2月销量第一的新能源车是特斯拉国产Model 3(参数|询价)），中国品牌新能源车企的销量数据就更没法看了。我们曾经多次预测，在2020年受补贴退坡和合资品牌的影响，中国品牌新能源车企面临很大的挑战，但没想到这个挑战竟然如此艰巨。
在这个车市寒冬，为了挽救惨淡的销量，新能源车企也是拼了，推出了降价、分期等措施以及车电分离、保值回购等新模式。如果您近期有购车打算，不妨关注一下，没准能够抄底。
一、价格直降，不玩虚的，限定地区专享
促销方式有很多，降价打折显然是最简单直接的。近期北汽新能源和广汽新能源都推出了降价措施，但是需要注意的是这些促销只针对部分城市。
1、北汽新能源
2月25日，北京小客车指标办公布了新一期小客车指标申请审核结果和配置数据，其中包括54200个新能源购车指标。为了争抢着5万多个消费者，北京新能源推出了多项促销举措，包括：
（1）订金翻10倍：3月31日前下单的用户，可享订金翻10倍的购车优惠，最高可抵10000元。
（2）一键下单、送车上门：通过网络平台以及微信视频挑选车辆，线上一键下单，即可享受送车上门服务，并可按需代办保险、贷款、牌照等。
（3）3个月免费开，90天后再付款：2年免息、3个月延期还款购车方案，客户只需提交首付，即可提车回家，安心使用3个月后按期还款即可。
（4） 推荐客户同享终身免费保养：老客户成功推荐新客户，新老客户均享受价值5000元的终身免费保养服务。
最近，北汽新能源又在这些促销的基础上推出了更多的优惠，EC5北京特供版价格直降2万元，入手价仅需7.99万元。
北汽新能源的促销方式简单直接，是消费者喜闻乐见的，相信市场也会给出直接的反馈。
2、广汽新能源
3月3日，广州市政府发布的《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》提出，2020年3月至12月底，按照鼓励技术先进、安全可靠原则，在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。为了帮助寒冬里的新能源车企，广州政府自掏腰包了。
既然政府都慷慨解囊了，车企也得有所表示才对。从这项新政中获利最多的广汽新能源当即宣布，对于在广州地区购买AION S(参数|询价)的消费者，广汽新能源将在广州市的补贴基础上，每位车主再补贴1万元。
除此之外，广汽新能源还推出多套金融方案及服务；送车上门试驾，贴心防护礼品，免费车辆消毒、免费CN95级滤防升级等等。
虽然国家在2019年就已出台规定取消地方补贴，但是在现在这样的非常时期，广州重新开始发放补贴也是可以理解的。可以预见的是这项补贴会有一定的门槛，以保护地方企业，最大的受益者将是广汽新能源。在地方政府和厂商的双重补贴下，广州地区的Aion S将会有很高的性价比。
二、车电分离、保值回购，请先拿起计算器
车电分离方案由蔚来首创。蔚来旗下的车型全部采用换电模式，所以蔚来制定了一个只买车身、租赁电池的方案以降低购车门槛。但现在，很多并没有换电车型的厂商也开始效仿蔚来，推出车电分离方案，并且加入了保值回购。
吉利旗下的新能源品牌集和汽车近期针对北京地区消费者推出了“两年7折超值回购”活动。活动期间，消费者最低支付7.99万元即可购买到几何A。使用两年后，消费者可选择一次性买断几何A电池使用权；如果想换车，也可选择换购吉利、几何、领克旗下任意车型。
几何A的售价为15万元起，现在只需要7.99万元就能买到，看起来很划算，但需要注意的是，其实7.99万元的价格并不包含电池在内。消费者在接下来的2年内需要每月支付1999元的“套餐”使用费，以获得电池使用权、到店免费充电服务和流量免费使用等权益。在2年后，消费者可以选择一次性支付29999元或者按月支付2499元费用1年来买断电池使用权，也可以选择让厂商7折回购。
和降价打折相比，车电分离、保值回购的促销方式比较复杂，并不适合所有人群。它实际上是一种金融手段，相当于0首付买电池，月费就是电池的月供。这种方式能降低购车门槛，但也会导致用车成本大幅升高。是否划算需要结合消费者的自身情况，拿起计算器仔细算算才能得到结果。
造车新势力企业威马在2月底推出了车电分离的“威马直购”新零售模式。用这种方式买车，花9.99万元就能买到一辆全新的威马EX6 Plus 400轻享版车型。不过这个价格里不包含电池，车主可以自主选择多种月费套餐来使用电池，后期还可以选择买断电池或是把车再卖给威马。
和几何A的“两年7折超值回购”活动相比，威马的“威马直购”新零售模式要更加灵活一些，电池租用的时间可以是2-6年，根据时长不同，电池的月份、回购的价格也都不相同。另一方面，购车的复杂程度也提上了很多，不是几句话可以讲清楚的（感兴趣的朋友可以看看我们之前的文章《实惠还是套路？解读威马半价购车模式》），所以更需要消费者仔细计算。另外还有很重要的一点，几何A的活动只针对北京地区的消费者，威马直购则是全国大多数消费者都可以享受到的。
编辑点评：汽车产业的劳动力比较密集，整条产业链养活了非常多的人。疫情期间，复工困难、销量下滑都给汽车产业带去了极大的压力。但正如近期非常流行的一句话所说：“没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会到来”，相信中国的汽车产业也能挺过寒冬，迎来春天。
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