“肆月” 60岁的丰田FJ40重返改装巅峰

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　　“丰田FJ系列，绝对是这个世界上出现在偏远地区次数最多的车型。”此话有依有据。从上个世纪50年代初期开始，人们对于汽车的逐渐认知，是从名为丰田BJ这款以军用方式演变而来的越野车开始的。本月“肆月”与越野改装相关的主题内容中，必须不能少了这样一台在日本品牌中越野取向汽车出口量最大车型的鼻祖——第二代Land Cruise，也就是FJ40。60岁的年纪让人们重拾了这份经典，而这次国外的这台改装案例，也绝对忠于原味。

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　　FJ40在丰田Land Cruise家族内的地位有如位居神坛之上，相较于前身BJ和系列首代车型FJ20来说，FJ40成功的意义在于越野性能和安全方面的绝对提升。譬如当年全新的3.9L发动机、整车最先进的钢材结构、以及首次搭载的低速分动箱，让FJ40成为了世界范围内最可靠、最硬派的越野车之一。

如今，60年过去了，人们对于FJ40的想念依然强烈，全世界仍有大量越野俱乐部将FJ40视为“人类历史上最具影响力的越野车”，近些年也有越来越多的经典车改装翻新案例与其有关。

FJ40生产的年份铺满了整个6、70年代，直到1984年才全面停产。现如今保存完好的FJ40很大一部分来源于当时出口至北美等国家的左舵版本，网络上你经常能够看到一位老者驾驶着一台上了年岁的FJ40穿越雨林，人与车之间的默契仍像几十年前一样回忆满满。

不过今天这台经典的硬顶改装FJ40是一家位于澳大利亚的改装公司从经典车车主手中收来了，当时它的成色基本已经接近报废。但经过人们细心照料，通过满世界找寻原厂配件，让它重获新生，并且经过ARB改装店之手，这台将近60岁车龄的右舵FJ40不仅可以上路，而且又在越野性能中更上了一层楼。

其实对于早在上世纪70年代便诞生了的ARB改装公司来说，起初他们着手改装的车型中FJ40一定算是常客了。只不过放在今天来讲，更电子化的改装风格或许更加适合新世纪的越野车，反观经典车的越野改装好像就没有这么热门，不过这次在这台老丰田的身上，人们再一次找到了新的玩法。

单从外观来看，ARB改装公司并没有通过改装的方式让人们记不起FJ40曾经经典的模样，老玩家甚至认为那是对原创者的不尊重。况且对于一台公认拥有超强越野能力的经典车来说，还原和性能重生才是最为关键的。

原本结构极其简单的车身本就能让驾驶者在越野穿越中少了几分顾虑，不过ARB老道地将原来单薄的金属前杠替换掉，换上了他们引以为傲的钢制，带“牛栏”的越野前杠。这样一来，即便在面对陡坡时发生剐蹭，也不会对车身架构造成丝毫影响。

而且ARB可支持多级亮度调节的LED前照射灯也刚好安装在牛栏架构之中，要知道这是身处雨林穿越时必不可少的照明设备。

除此之外，在整套升级护杠的包围下，一套专业可靠的绞盘机构也是不可忽视的。在陷车与救援过程中，它也能够起到至关重要的作用。