爱卡调查：宝骏汽车如何应对“3·15”
[爱卡汽车 用车 原创]
受疫情的影响，今年的央视3·15晚会被迫推迟至7月16日晚才播出。上汽通用五菱旗下的宝骏560车型因为产品质量问题被央视点名，成为今年3·15晚会唯一被曝光的车企。那么，上汽通用五菱汽车在事件曝光后采取了怎样的措施来应对呢？对此，爱卡汽车第一时间拨打宝骏汽车经销商和厂家的服务热线进行了调查。
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一、宝骏汽车究竟发生了什么？
据3·15晚会报道，河南的一位宝骏560车主表示，其车辆曾因为变速箱故障，两次出现趴窝情况，反复更换变速箱后，故障依然存在。而天津一位宝骏560的车主甚至表示，他在一年之内更换了3次变速箱总成，可问题依旧没有解决。类似的事件在广东、黑龙江等多地都有发生，多位宝骏560车主都在经受车辆行驶中突然失去动力、变速箱闯动并频报故障码等问题的困扰。
据央视报道，在2019年12月的某天，央视记者跟随车主来到了位于广西柳州的宝骏560生产厂家，而厂家工作人员给出的答复是“在哪里买的就去哪里问”，要知道涉及变速箱缺陷的质保，必须要有厂家参与才可以解决。
同时厂家表示，按照规定，一旦车辆超出保修期，变速箱维修更换费用将由车主自行承担，而如果车主选择退车，按照汽车三包法规定，要扣除一笔不小的费用。
在央视曝光了宝骏560事件后的当晚，上汽通用五菱汽车股份有限公司便发布了官方声明，宣布成立专项调查组并开设宝骏560专属热线，由专人进行沟通与服务。
二、宝骏汽车变速箱相关故障召回史
事实上，在2016年8月12日，上汽通用五菱就曾发布公告，宣布召回12485辆宝骏560汽车，召回原因是此批宝骏560智能手动挡车型所搭载的AMT变速箱故障。随后宝骏560开始逐步放弃AMT变速箱，选择DCT双离合变速箱，但此款DCT变速箱依旧没让厂家省心。
2019年5月10日，上汽通用五菱宣布召回2017款宝骏560 DCT自动挡的车型，仅仅时隔两个月，在2019年7月19日，上汽通用五菱又召回了搭载同款DCT变速箱的2018款宝骏530(参数|询价)与2017款宝骏730(参数|询价)车型。
三、爱卡调查：3·15曝光是否对消费者维权起到了实质性的推动？
针对宝骏汽车此种情况，我们第一时间电话调查了位于北京、天津、济南等地的宝骏汽车经销商。其中大部分经销商都已经知晓央视3·15点名宝骏560事件，仅有一家经销商表示还不知情。
多数经销商口径一致，均表示目前部分宝骏560车型已经被列为厂家召回对象，凡是符合召回条件的车型可以自行前往国内任何一家汽车经销商进行售后服务，售后服务的项目就是免费升级ECU软件并更换变速器离合减震模块，并未提及更换变速箱总成。当我们问及是否更换变速箱总成时，对方表示否认。
当我们问到车辆维修后是否会再出现类似问题时，经销商都表示正常情况下不会再次出现。但是需要注意的是，厂商为车辆变速箱提供5年10万公里的质保，但是通常来讲质保期限不会随着更换变速箱部件而延长。相信宝骏官方会酌情考虑上述问题，给予用户妥善的处理解决方案。
在央视报道中，“更换3次变速箱总成”都没有解决的故障问题，宝骏目前的方案能否解决，相信很多消费者都心存疑虑。那么，故障原因如果确实出自ECU软件和离合减震模块，我们希望宝骏官方能够尽快给出一个详细的说明，对故障原因和解决方案作出充分的解释。
为此，我们拨打了上汽通用五菱汽车的用户专属热线进行咨询，工作人员表示，厂家会主动解决问题，但目前尚未拿出统一的解决办法，仅仅是让我们留下车辆信息后续联系。而当我们提出退车意愿时，厂家表示会根据规定处理。关于变速箱整体质保5年，更换零部件不能延长质保时间的问题，暂时也还没有相应的解决方案。
通过查询往期的车型款型迭代信息我们能发现，早在2018年3月，上汽通用五菱就将刚上市3年的宝骏560车型停产，并且在2019与2020款的替代车型中，宝骏已经取消了DCT变速箱，换为了更加平顺的8挡CVT变速箱。
从宝骏560事件被央视曝光后，上汽通用五菱采取了承认问题、启动调查、制定解决方案、后续解决车主问题的一系列动作，不论是从态度还是做法来说，都是值得肯定的。但是对于宝骏车主来说，如何解决问题，才是重中之重！
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