感受不一样的日式巡航 本田CM500实拍

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　　CM500（Rebel 500）作为目前本田大排量序列中唯一的巡航类车型，其设计风格带有明显的日系车型特征，小而轻的特点也让它获得了很多海外年轻消费者的喜爱。自1985年Rebel 250诞生起，这种小排量易上手的巡航车瞬间获得了年轻骑士们的喜爱，在那个V缸美式巡航称霸的年代，Rebel 250诞生无疑让那些想体验巡航车乐趣但又囊中羞涩的消费者有了更好的选择，出色的燃油经济性和并列双缸的组合让它具有极高的性价比。时至今日，Rebel系列也再度回归，它依然具备着Rebel系列的设计初衷，采用独特的日系巡航车外观，并搭载并列双缸发动机，而此次引进国内销售的2020款CM500，也较2016款车型有着更明显的配置提升。

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CM500作为Rebel 250的后继车型，其车身多处元素仿佛复现了20多年前的经典，当然相比当年的Rebel 250，现款车型在保持经典的同时，细节的黑化处理、夸张的高规格轮胎搭配，以及独特的短尾造型，更是能激发消费者的改装欲望，也让它更符合“Rebel”的称呼。

CM500定位于年轻人的第一台美式巡航，虽然上搭载的是并列双缸发动机，但外观设计依旧很美式，跨接车架最大限度的将发动机暴露在外，裸露的车架和简单的覆盖件装饰也赋予了它无限的改装潜力。

仅从视觉上看，CM500绝对算的上是同级车中的大个头，但它2205*820*1090mm的车身数据又给人一种非常紧凑的感觉，这其中很大一方面原因是短轴距和占用空间较小的并列双缸发动机所致；不过190kg的车重又能让人找到巡航车应有的质感。

CM500在保持经典的同时，也最大限度的满足了当下消费者需求，全车LED灯光不仅提升了功能性，大灯的四颗透镜灯组也大幅提升了照明效果。

尾灯部分虽然没有太多亮眼设计，但维持了一款日系车型应有的朴素，尾灯与大灯相同，均采用LED光源。

在骑行坐姿方面，CM500依然贯彻巡航车型的设计理念，脚踏位置靠前，驾驶员位置略向后移，配合690mm的底座高设定，绝对让你在驾驶它时能够享受到巡航车带来的乐趣。

如果不看后座的独立座垫，CM500的尾部设计带有一些独特的日系Bobber风格，这或许也是人们喜欢它的关键点之一。

经典的本田红色油箱虽然仅有11L容量，但这台471cc并列双缸发动机出色的燃油经济性绝不会让你产生里程焦虑，巡航轻松可达200km以上。

视觉冲击力极强的前后16寸轮圈采用黑色多辐轮圈，16寸规格在巡航车中并不算常见，不过为了营造出Rebel系列的独特风格与视觉冲击力，采用16寸轮圈也是情理之中。

CM500采用了两条由邓禄普提供的巡航车专用轮胎，其轮胎规格为前130/90 R16，后150/80 R16。

通体黑色的排气管管身搭配银色尾部装饰盖让CM500多了几分现代气息。