四款插电混动SUV推荐：谁是全能冠军？
[爱卡汽车 新能源 原创]
中国消费者造购车时考虑的东西非常多，动力不能太差，油耗最好够低，开出去要有面子，坐进去必须舒服，价格还得便宜。综合各个方面，插电混动SUV可能是最适合家用的全能车型。论动力，它们在电机的助力下普遍拥有强于竞品的加速性能；论油耗，有电的时候不用多说，新一代车型没有电也能保持低油耗；论便利性，城市用电高速用油，没有里程焦虑，也不怕充电难；论实用性，它们有SUV的大空间，承载能力强，并且还具有外放电功能，在长途旅行、户外郊游时就是神器。
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自去年以来，插电混动SUV逐渐成为了市场热点，理想ONE持续热销，比亚迪和长城都推出了低油耗的新款混动技术，日系的丰田和本田也都推出了插混SUV车型。
插电式混合动力车型（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）最大的特点是既可以加油，也可以充电，因此在便利性方面有很大的优势。插电混动系统与油电混动系统在技术上有极高的通用性，两者的区别就在于电池容量和能否外插充电。另外，增程式动力系统也是插电混动技术的一种。
插电混动技术的种类非常多，但是能够兼顾动力与油耗的只是其中一小部分。一款优秀的插电混动系统既需要热效率领先的发动机，也需要能够把发动机与电机动力高效、平顺整合起来的混动系统。
这次我们就为大家推荐四款采用插电式混动动力的SUV车型，看看谁才是真正的全能冠军。它们分别是理想ONE、比亚迪唐DM-i、WEY玛奇朵、一汽-丰田RAV4荣放双擎E+。先让我们通过一组数据来了解一下这四款车型的基本情况。
| 四款插电混动SUV关键参数对比 | ||||
| 理想ONE | 比亚迪唐DM-i | WEY玛奇朵 | RAV4荣放双擎E+ | |
| 轴距 | 2935mm | 2820mm | 2710mm | 2690mm |
| 发动机 | 1.2T涡轮增压发动机 | 1.5T涡轮增压发动机 | 1.5L自吸发动机 | 2.5L自吸发动机 |
| 混动系统结构 | 串联（增程式） | 串并联 | 串并联 | 功率分流 |
| 0-100km/h加速时间 | 6.5秒 | 8.7秒/8.5秒 | 未知 | 前驱9.1秒/四驱7.4秒 |
| 纯电续航里程 | 148km | 52km/112km | 110km | 95km |
| 亏电油耗 | 8.8L/100km | 5.3-5.5L/100km | 4.4L/100km | 5.2L/100km |
| 补贴后售价 | 32.8万元 | 18.98-21.68万元万元 | 待上市 | 24.88-29.68万元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
通过上面的表格可以看到，这四款车型的混动系统各有特点，它们的尺寸覆盖了从紧凑型SUV到中大型SUV的宽广区间，价格从十多万元到三十多万元不等。这四款车之间并不是针锋相对的竞争关系，而是各有特点，可以满足不同家庭、不同预算对插混SUV车型的需求。下面我们就来逐一介绍这四款车的特点以及适合的人群。
理想ONE：奶爸之选
B状态油耗：8.8L/100km
纯电续航里程：148km
售价：32.8万元
外界在复盘理想汽车的成功时，通常都认为这是“奶爸车”的成功，而不是增程式技术的成功。这个结论有一定的道理，理想ONE可以说是一款更豪华、更舒适、更智能的汉兰达，这是它最大的优势；而理想ONE的增程式动力系统基本上无功无过，虽然使用便利性不错，解决了里程和充电的焦虑，但是这项技术谈不上先进，在亏电状态的油耗表现也一般。
理想汽车 理想ONE（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
理想ONE采用了增程式动力系统，可以提供与纯电动汽车相似的驾驶体验，同时又解决了里程焦虑的问题。什么是增程电动？简单来说，在这套混动系统中既有电机也有发动机，不过发动机只用来发电，并不参与驱动车轮。车轮上的动力全部来自电机。其优点是发动机不受路况影响，可以始终工作在高效节能的转速区间。
理想ONE采用了由1台发动机和3台电机构成的增程式动力系统。发动机是一台1.2T的三缸涡轮增压发动机。在3台电机当中，1台是发电机，直接与发动机相连，两个共同组成了增程器；另外2台是驱动电机，分别位于前后轴。2台驱动电机一共可输出240kW（326Ps）的最大功率和530Nm的最大扭矩，该车的0-100m/h加速时间为6.5s。
三缸发动机的抖动等问题市场被消费者诟病，但是理想ONE的发动机与底盘、车轮之间都没有刚性连接，发动机的振动只会传递到厚实的橡胶衬套上被消解，不会对车内的NVH性能带来负面影响。
在车辆底盘下方有一块宁德时代的三元锂电池组，容量40.5kWh（实际可用电量33.2kWh），可以让该车以纯电模式行驶180km。当电池电量消耗到一定水平之后，增程器就会启动发电，把续航里程扩展至700km以上。当然，您也可以手动切换混动模式，让发动机更早地介入。
在外观方面，理想ONE的体量感十足，但是客观地说它的设计并不算特别出彩。整车的线条基本都是在为实用性服务，因此显得个性不足，但这恐怕也是成为一款合格“奶爸车”必须做出的牺牲吧。理想ONE的体型很大，车身尺寸是5020mm×1960mm×1760mm，轴距则是2935mm。
进入车内，依然是功能＞设计。理想ONE的四屏交互系统已经成为了行业的标杆之一，在很多大品牌的新车上我们都能看到类似的设计。同时它的车机系统也有不错的表现，操作逻辑和易用性令人满意。同时理想还在不断通过OTA升级对这套系统加以改进。
舒适性是理想ONE车内的另一大主题。内饰的用料出色，乘客触及的地方基本都用上了软性材料。该车提供了6座和7座两种布局可选，2935mm的轴距让二三排乘客都能拥有足够的空间。座椅的填充物经过了多次优化，能够提供良好的舒适性。
理想ONE打破了传统的车型配、置划分方式，它的所有配置都是标配，只有一个价格。这让消费者都能获得最佳的体验，同时也降低了采购和生产的成本。但另一方面，极为丰富的配置也带来了较高的门槛，一些预算有限的用户只能与理想ONE无缘了。
最近，话题车型理想ONE改款的信息不断释出，让这款新势力产品再次成为了各大汽车媒体关注的焦点。改款车型的外观内饰以及动力系统改动很小，主要是智能化功能有了明显的升级。如果您是一位奶爸，那么理想ONE的表现应该不会让您失望。
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生效日期：2017年5月9日
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